cyklistika

Advertorial: Srážka s autem a pád v terénu, tohle jsou dva největší strašáci českých elektrocyklistů. Jezdit mezi auty se bojí více než třetina z nich. 80 procent dotázaných vnímá elektrokolo jako dopravní prostředek, díky kterému se mohou vrátit zpět do sedla. Od samotné koupě většinu zájemců odrazuje pořizovací cena. Třetina respondentů naopak elektrokolo vidí jako prostředek pro úsporu peněz za benzín a naftu při cestách do práce. Nejen tyto zajímavosti o elektrocyklistice v Česku vyplynuly z aktuálního výzkumu Median pro společnost Bosch eBike Systems.

Pořád doma říkám, že jedno kolo prostě nestačí. V tomhle se nemýlím, byť moje žena si to tak úplně nemyslí. Mimo to, že jsem koly tak trochu posedlý, tak se více bicyklů prostě hodí. To svoje úplně první máte na výjimečné vyjížďky, když je hezky, druhé do špatného počasí, další jen na koukání, jiné zase na většinu svých tréninků v roce atd atd. Mít více kol je mazané i v případě, že se vám jedno porouchá a vy nechcete netrpělivě čekat až se opraví. Zvláště ve chvíli, kdy vám doma na trenažéru praskne pod zadkem rám kola.

Neuhne před žádnou výzvou a často se na kole zničí. Cyklomagor, jak si říká, baví svými deníčky sociální sítě, přispívá svými články i na RUNGO.cz a toto je jeden z nich. Cyklomagorovy nejlepší kousky v roce 2022.

Ráda si vyzkouším něco nového a nerada říkám ne sportovním výzvám, proto jsem dlouho neváhala a přijala nabídku vyzkoušet si elektrokolo s nových Bosch eBike Systems, i když elektrokola nejsou úplně můj běžný šálek kávy. Byla v tom hlavně zvědavost, na elektrickém kole jsem již několikrát seděla, tak mě zajímalo, jestli to bude jiné a jak se bude jízda lišit, protože technika jde stále mílovými kroky dopředu. Nejsem technický typ, ve fungování elektroniky se prakticky nevyznám, jsem spíše nadšený uživatel a většinou dokážu říci jen líbí se mi, nebo nelíbí.

„Je tolik snů, které bych chtěl stihnout,…“ říká Marek Odstrčilík. Stojí na prahu jednoho z nich. S umělou chlopní a aortou tak dává inspiraci ostatním, že s určitými podmínkami není potřeba se vzdávat a lze si jít za svým. V příštím týdnu hodlá následovat stopy hrdinů. Trasu Strade Bianche, kterou letos nejlépe zajel Slovinec Tadej Pogačar za necelých pět hodin, absolvuje samozřejmě mimo závod a cílem je, stihnout to za světla. Vytvořil si závod na míru svému zdraví, ale může tak cítit, že opět žije.

Dlouhá léta v sedle mě naučila nad nákupem cyklokalhot přemýšlet pragmaticky. Podělím se s vámi o zkušenosti nejen s vycpávkami v kalhotách, ale vyzkoušela jsem i rozličné střihy a provedení šlí.

ADVERTORIAL Canyon svoje kolo ze závodní řady Ultimate představil už v roce 2004. Jeho nepřekonatelná ovladatelnost a pocit z jízdy činí z Ultimate volbu stovek tisíc jezdců po celém světě, od ambiciózních amatérů až po špičkové světové profesionály. A jelikož vývoj jde stále dopředu, tak Canyon v těchto dnech představil jeho pátou generaci. Nový Ultimate tak nabízí dokonalou rovnováhu mezi hmotností, tuhostí, aerodynamikou a odolností.

Pokud to se svým sportováním myslíte vážněji a začnete mu věnovat čím dál více času, tak dojdete k tomu, že kvalitní funkční vybavení je o parník jinde, než vytahané šortky a bavlněné triko. A jelikož se připravuji na zdolání cyklistické trasy Strade Bianche a na kole trávím dost času, tak dobré oblečení je pro mě zásadní. Vybral jsem si dres a kalhoty z řady Race od české značky Sensor. A jak se v nich jezdí?

„Je to fakt borec. Tímhle způsobem už vychoval několik reprezentantů.” Kdo? Řeč je o nové funkci s názvem stamina, kterou vám přímo na řidítka naservíruje poslední elektronický výkřik v podobě cyklocomputeru Garmin 1040. Než se k ní ale dostaneme, pojďme si nejdříve popsat to, čím se Garmin 1040 oproti svým předchůdcům liší v ostatních parametrech.

Začátek prázdnin je pro mě vždy paradoxně víc tréninkově “lenivý” než zbytek roku. Velké horko, které mě díky operaci srdce drží na krátkém provazu, dovolená, a nebo když k tomu přidáte nařízený týdenní tréninkový klid jsou faktory, které ve mně roztetelí přirozeného lenocha. Takže jaký byl vlastně můj červenec?

Tenhle rozhovor není o „oné“ události, ale o Danovi Polmanovi (*1979) samotném, o tom punkáči a skejťákovi, který v něm pořád od mládí ještě je.

Ze které sedačky budou mít vaše děti nejlepší prožitek z jízdy a na co myslet při volbě modelu? Redaktor Karel Holub popsal vlastní zkušenosti z cyklistiky se svými třemi dětmi. Rozebral klady i zápory přední i zadní sedačky, vyzkoušel tažné lano a sedátko bez opěrku do předu.

Kopce jsem nikdy nemusel, a to protože kombinace průměrné cyklistické fyzičky s kily navíc je smrtící. Jednoduše řečeno, nejede to. Je rozdíl, pokud máte hmotnost 125 nebo 96. Když k tomu přidáte daleko lepší techniku šlapání, skvělé kolo, tak cesta k vrcholu je jaksi rovnější a krajina se stává placatější. Přichází radost.

Pravděpodobně každý z nás má doma klasickou velkou nožní pumpu na kolo. Pokud se vydáme na cyklistickou jízdu, musíme ji nechat doma a u sebe bychom měli mít něco kompaktnějšího, pojďme se tedy podívat, jaké máme možnosti ohledně cestovního provedení.

Člověk občas natrefí na dokonalé věci, mezitím ale utratí výplatu za zbytečnosti. Už roky jezdím ráda na silničním kole a podělím se s vámi o ty věci, které mi skutečně pomáhají a neleží doma v koutě.