RUNGO.cz
  • Zdraví
  • Trénink
  • Vybavení
  • Začátečníci
  • Inspirace
  • O nás
Jídlo

Co chce vaše tělo ve 40? Nepřelijte nádrž výživovými doplňky

od Martin Kubala 31. 8. 2021
autor Martin Kubala

Kterým živinám je nutné při sportu věnovat zvýšenou pozornost, zda utrácet za výživové doplňky a jak si nastavit stravovací režim po čtyřicítce se rozepsal Martin Kubala, poradce pro výživu a suplementaci, poradce pro výživu ve sportu a člen aliance výživových poradců.

O tom, jaké to je začít se sportem po čtyřicítce, jaká specifika to přináší, a proč konkrétně naše tělo potřebuje jednou týdně činky i když běháme, se Martin Kubala rozepsal v minulém článku. Dnes navazuje výživou.

Kterým živinám je nutné při sportu věnovat zvýšenou pozornost?

Sportovní aktivita neklade extrémně zvýšené požadavky na přísun minerálů a vitamínů s výjimkou těch, které se ztrácejí potem anebo jsou spoluzodpovědné za transport kyslíku do vašich svalových partií. 

Nicméně pro lidi sportující ve vyšším věku je důležité, aby měli dostatečný přísun všech živin zajištěn. Jejich deficit by totiž mohli velmi rychle pocítit. Pojďme se podívat alespoň na ty nejzákladnější.

Bílkoviny

Z hlediska výživy je u masters žádoucí udržovat denní příjem bílkovin na úrovni 1 až 1,2 gramů na 1 kilogram tělesné hmotnosti, přičemž poměr by měl být mírně ve prospěch rostlinných zdrojů. Bílkoviny jsou klíčovým prvkem při tvorbě a regeneraci svalové hmoty a jejich dostatečný přísun je základním předpokladem pro tvorbu kostních proteinů.

Dobrým zdrojem plnohodnotných bílkovin je drůbeží a hovězí maso, vejce (bílek) anebo mléčné výrobky. Nadměrná konzumace živočišných produktů však sebou nese mnoho doprovodných negativních účinků, je proto vhodné aby mírně převažovaly rostlinné zdroje. Ty samy o sobě sice plnohodnotné bílkoviny nenabízí, ale jejich vhodnou kombinací (např. luštěnin s obilovinami) už požadovaného efektu můžeme dosáhnout.

Hořčík

Hořčík je důležitý pro správnou činnost srdečního svalu a kromě toho reguluje tok vápníku ve svalech, čímž uvolňuje jejich napětí a působí proti vzniku křečí. K jeho nedostatku může vést nadměrná konzumace alkoholu, kávy, stres. Při delší sportovní aktivitě můžete zaznamenat jeho nedostatek způsobený pocením.

Existuje mnoho suplementů, jejichž je hlavní složkou. Ty sice nedokáží nahradit jeho nedostatečný příjem ve stravě, jsou však dobrým pomocníkem v dobách jeho akutního nedostatku. 

Vyhněte se levným variantám suplementů, jejichž účinnou složkou je oxid hořečnatý. Jeho vstřebatelnost se pohybuje na úrovni deseti procent. Nemusíte zbytečně pátrat – jsou to v podstatě všechny šumivé tablety, které za pár korun nabízí většina marketů. Nemá smysl zkoušet kompenzovat desetiprocentní vstřebatelnost požitím desetinásobného množství. Nadměrné množství hořčíku má projímavé účinky. Oxid hořečnatý to má prostě pojištěné.

Optimální pro akutní jednorázové doplnění jsou přípravky na bázi citrátu hořečnatého v tekuté formě (tzv. shoty), pro preventivní užívání pak můžeme doporučit tablety obsahující hořčík v laktátové formě – zde je využitelnost nad padesáti procenty.

V potravinách je pak hořčík nejvíce zastoupen v ořeších, celozrnných obilovinách, luštěninách a aby to nebyla taková nuda, tak například i v kakau nebo hořké čokoládě.

Sodík

Společně s draslíkem působí v roli vodohospodáře. Zatímco draslík zadržuje vodu v buňkách, sodík zase v mezibuněčném prostoru. Jak se lze dovtípit, příliš mnoho sodíku znamená příliš mnoho vody a příliš mnoho vody může znamenat nezdravé zvýšení krevního tlaku. Při sportu však může být sodík podpultovým artiklem a jeho nedostatek může být příčinou křečí. Sodík se vylučuje společně s potem a oproti nesportujícím jedincům, může být u sportovců jeho potřeba až šestinásobná. 

Nedoporučoval bych však zvyšovat jeho každodenní spotřebu, protože běžný český jídelníček ho už tak obsahuje až trojnásobně vyšší množství, než činí doporučené maximum. Preferoval bych spíše suplementaci formou hypotonických nápojů s jeho zvýšeným obsahem, které je vhodné použít při delších aktivitách anebo v horkých dnech.

Vápník

Vápník tvoří přibližně 1,5 procenta hmotnosti lidského těla a 99 procent jeho zásob je uloženo v kostech a zubech. Zbývající jedno procento koluje v krvi a ovlivňuje mnoho životně důležitých funkci (svalové kontrakce, přenos nervových vzruchů, srážlivost krve, činnost srdce). A právě toto jedno procento musíme pravidelně doplňovat. Pokud tak nečiníme, vydá tělo pokyn k uvolnění vápníku z kostí a při dlouhodobém deficitu hrozí odvápnění kostí spojené s jejich zvýšenou lámavostí.

Sportovní aktivita nemá na denní potřebu vápníku výraznější vliv, je však mít zajištěn jeho dostatečný příjem. Na druhou stranu jeho nadměrný příjem, zejména formou potravinových doplňků, může mít negativní vliv na vstřebávání železa, hořčíku a zinku, kde hlavně prvně dva jmenované jsou u vytrvalostních disciplín klíčovými prvky.

Železo

Železo je životně důležitý prvek zajišťující transport kyslíku do tkání. Zhruba 65 až 70 procent jeho zásob je v krevním barvivu červených krvinek – hemoglobinu. Klíčovou roli hraje zejména u vytrvalců anebo sportovců jejichž podstatnou část přípravy tvoří aerobní trénink.

Jedním z hlavních specifik železa jsou rozdíly ve vstřebávání mezi živočišnými a rostlinnými zdroji. Zatímco živočišné obsažené především v mase a vnitřnostech se vstřebává bez problémů, u rostlinných zdrojů je jeho využitelnost někde mezi 10 až 20 procenty. Dalším nutričním oříškem je schopnost lidského organismu přijímat železo převážně v dopoledních hodinách. S postupem dne slábne, večer je téměř nulová. Opět platí, že u živočišných zdrojů je vztah vstřebávání vůči denní době nižší než u rostlinných.

Mezi látky podporující absorpci železa patří vitamin C, kysané anebo kyselé potraviny, naopak úspěšně jej blokují káva, čaj, mléko anebo vápník či vláknina podávané formou suplementů.

Nedostatek železa se zpočátku může projevovat zhoršenou kondicí, malátností a nakonec může vyústit v anémii. 

Užívání potravinových doplňků se železem se nedoporučuje, jeho nadměrné užití má pro organismus toxické účinky. Pokud se pro to rozhodnete, je třeba postupovat s maximální obezřetností a pokud možno konzultovat s lékařem.

Neutrácejte zbytečně za potravinové doplňky

Po předchozích řádcích trošku protimluv, ale vše vysvětlíme. Toto není návod k tomu, abyste je nekupovali, toto je výzva, abyste kupovali jen ty, které vám opravdu pomohou. Jedinou jistotu, kterou vám zde mohu garantovat, je skutečnost, že po přečtení tohoto článku na vás začnou vyskakovat zacílené reklamy na všemožné přípravky a produkty, které vás “okamžitě” zbaví problémů. Elixíry věčného mládí, koktejly all in one anebo hubnoucí tabletky, jejichž účelem je navodit pocit potřeby a vytáhnout z vás co nejrychleji peníze. Dříve, než to s podobným produktem udělá někdo jiný. 

U některých produktů si dokonce můžete přečíst desítky oslavných recenzí. Nezpochybňuji jejich pravdivost, nicméně stále to neznamená, že daný produkt je vhodný zrovna pro vás, nehledě na to, že recenze ne již tak oslavné mohl správce serveru jednoduše smazat. 

Nepřelijte nádrž

Pokud jste někde zaslechli nebo četli, že některá z běžně dostupných látek dokáže výrazně ovlivnit kvalitu vašeho výkonu, berte to, prosím, s rezervou. Existuje sice mnoho případů, kdy zvýšené užívání např. vitamínu B12 vedlo k rapidnímu zlepšení, nebylo to však díky příznivému vlivu nadbytku B12 na výkon, ale díky tomu, že dotyčný předtím trpěl jeho chronickým nedostatkem. To, že nedostatek některých látek má silně negativní vliv na váš výkon, neznamená, že jejich nadměrná konzumace pro vás bude představovat nějakou přidanou hodnotu.

Použijeme-li přirovnání k autu, tak minerály a vitamíny mají ve vašem těle různorodé role podobně jako kapaliny v automobilu. Olej, voda do ostřikovačů, voda v chladiči, benzín v nádrži – každá má svůj podíl na bezproblémovém chodu vozidla a v případě jejího nedostatku je další provoz více či méně ohrožen. Pokud se však rozhodnete, že se pokusíte do příslušné nádržky nalít dvojnásobné množství kapaliny, než je její kapacita, tak nejen že nezvýšíte výkon motoru, ale riskujete tím jeho poškození anebo, v lepším případě, prostě jen vyhodíte peníze.

Nejinak je tomu s minerály a vitamíny. Pokud trpíte křečemi, může to být způsobeno nedostatkem hořčíku. Užijete-li ho však jako suplement v nadměrném množství, způsobí vám průjem, a nejen že se nevstřebá, ale zapříčiní ztráty tělních tekutin, což pravděpodobnost vzniku křečí ještě zvýší. Celá situace pak může být paradoxně způsobena nikoliv nedostatečným příjmem magnesia ale nadměrným přísunem vápníku, který vstřebávání hořčíku do jisté míry blokuje. To jen pro ukázku, že optimální množství zdaleka neznamená nadměrné.

Jak si nastavit optimální stravovací režim

Pokud jste se pročetli až sem, musí vám být jasné, že sestavení ideálního jídelníčku nebude jednoduchá záležitost. Upřímně řečeno, ideální jídelníček je čistě teoretickou záležitostí, a to hned z několika důvodů. 

Zaměřte se na kvalitu potravin

První neznámou je skutečná hodnota námi konzumovaných potravin. Zde se v závislosti na způsobu zpracování, pěstování, kvalitě půdy a skladování mohou proklamované nutriční hodnoty až násobně lišit. Pokud tedy chcete udělat první, nejdůležitější a zároveň nejjednodušší krok, zaměřte se především na kvalitu. Kupujte potraviny z blízkých zdrojů (tím nemyslím blízký hypermarket, ale regionální potraviny), pokud to peněženka dovolí, tak živočišné produkty preferujte z bio chovů anebo alespoň místních farem, vyhýbejte se polotovarům a snažte se co největší podíl vašeho jídla připravovat sami.

Dbejte na pravidelnost

Kromě kvality jídla a jeho pestrosti je důležité také správné načasování a kombinace. Není důležité jen co, ale také kdy a jak to jíte. Vstřebávání jednotlivých prvků může být ovlivněno jednak denní dobou (některé živiny tělo večer prostě nepřijme), ale i vzájemná kombinace některých živin se rovněž vylučuje (vápník vs. železo, vápník vs. hořčík, zinek vs. měď), kofein anebo suplementy s vlákninou pak spolehlivě zbrzdí vstřebávání čehokoliv).

Je jedno, jestli snídáte jednou v šest a podruhé v osm, důležité je, aby tělo pravidelně mezi šestou a osmou dostávalo svůj ranní příděl. Totéž platí i pro ostatní denní chody. Můžete mít pochopitelně i jiné časové rozpětí, podstatné je, se od něj příliš nevychylovat. Trávicí soustava funguje svým způsobem jako pes. Když jí dáte, co potřebuje a jasně stanovíte pravidla, bude vás poslouchat.

Řešte své problémy s profesionály

Pokud vás trápí zdravotní problém, nehledejte pomoc na Google anebo v online poradnách, ale zajděte přímo za odborníkem. Když se vám pokazí auto, také nepřemýšlíte nad řešením a jedete rovnou do servisu.

Pokud je vám přes čtyřicet, padesát nebo šedesát let a chcete se dlouhodobě věnovat sportovním aktivitám, musíte mít adekvátně nastaven stravovací režim. Byl bych sám proti svému přesvědčení, kdybych zde psal, jak má takový stravovací plán vypadat. U každého se může diametrálně lišit v závislosti na denním harmonogramu, návycích, věku, zdravotním stavu, formě a intenzitě fyzické aktivity. 

Nezkoušejte proto experimentovat s lacinými generátory jídelníčků na internetu a navštivte některého z výživových poradců ve vašem okolí. Připravte a napište si dopředu otázky, na které budete chtít znát odpověď, protože při samotné schůzce si na ně nemusíte vzpomenout. Trvejte na tom, že chcete znát i přibližné zastoupení jednotlivých mikroživin (minerálů a vitamínů). Optimálním poměrem makroživin (sacharidů, bílkovin a tuků) totiž disponuje i nemocniční strava.

Možná do toho budete muset investovat více času a peněz, než jste čekali, ale vaše zdraví za to přece stojí.

31. 8. 2021 1 komentář
0 FacebookEmail
Nezařazené

Přijďte relaxovat s Xiaomi. Projedete se i na ikonické elektrokoloběžce Mi Scooter

od Rungo 31. 8. 2021
autor Rungo

Komerční sdělení Společnost Xiaomi připravila na konec léta pro své fanoušky speciální akci. Zájemci si budou moci vyzkoušet novou řadu legendárních koloběžek Mi Electric Scooter 3, našlapané herní mobily Poco X3 Pro a samozřejmě i další chytré produkty od Xiaomi. 

Pokud se řadíte mezi fanoušky Xiaomi, zbystřete, již 2. 9.–5. 9. 2021 vás čeká takový malý Xiaomi svátek. Bude plný zábavy, technologických vychytávek a soutěží o značkové produkty. Vše se odehraje v modřanském spotu Rosmarina, a to za přítomnosti krásného počasí a usměvavých hostesek. Na místě budete mít možnost si prohlédnout novinky z dílny Xiaomi, a to od telefonů přes nositelnou elektroniku až po dnes již ikonické elektrokoloběžky. 

Co se koloběžek týče, nedovolíme, aby jen tak ležely ladem. Elektrokoloběžky Xiaomi si budete moci vyzkoušet na naší jízdní dráze, která pro vás bude připravena. Nejlepší příležitost na seznámení se s Xiaomi produkty je ta, při které si je můžete na vlastní kůži osahat.

Herní koutek s Poco potěší uživatele, kteří od telefonu očekávají maximální herní výkon a dokonalý uživatelský zážitek. Ať už dáte přednost Poco X3 Pro s nadupaným fotoaparátem a ultra rychlým nabíjením, nebo sáhnete po extra tenkém Poco F3 se zvukovým výstupem ve vysokém rozlišení a podporou 5G, budete spokojeni.

Pro zvěčnění vašich zážitků bude připraven fotokoutek. Těšit se můžete také na soutěž o nový Mi Electric Scooter 3 o hmotnosti pouhých 13,2 kg a s dojezdem až 30 kilometrů. Soutěžit se bude také o chytrý telefon Mi 11 Lite 5G a chytré hodinky Mi Watch.

Kdykoliv se na stánku Xiaomi zastavíte, postarají se o vás naše milé hostesky. Nejen děti budou moci žízeň a chuť na něco sladkého zahnat výbornou ledovou tříští zdarma. A kdyby vás všechny ty aktivity přece jenom nakonec zmohly, není nic jednoduššího než si odpočinout v relaxační zóně. 

Spojte příjemné s užitečným a přijďte si každý den od čtvrtka do neděle 2. 9.–5. 9. 2021 užít konec léta s Xiaomi. Místo konání: Rosmarina – Vltavanů, Praha 4.

následovně:

Veškeré novinky od si můžete samozřejmě už teď za výhodnou cenu pořídit na oficiálním e-shopu Xiaomi a na Xiaomi.cz.

31. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
Nezařazené

Zdravý životní styl je drahý. Nezdravý ale dražší. Podívejte se na čísla

od Lucie Pilátová 30. 8. 2021
autor Lucie Pilátová

Lidé se ke zdravému životnímu stylu často staví skepticky. Důvodem bývá mylná představa, že je tento styl života bude stát mnoho peněz. Jenže stačí si dát na misku vah, kolik ušetří třeba tím, když přestanou kouřit nebo kupovat zbytečné potraviny. A to nejsou jediné benefity, které tento životní přístup přináší.

Kde jsou výhody zdravého životního stylu

Základní výhodou zdravého životního stylu je jednoznačně zdraví. Pokud vás nebudou trápit například zdravotní potíže spojené s nadváhou a nedostatkem pohybu, ušetříte navíc za léky, které nebývají právě levné.

Podle Českého statistického úřadu v roce 2018 každý Čech zaplatil v roce 2018 v průměru 2 607 Kč za léky. Přičemž z toho 1 139 Kč stály doplatky za léky na předpis. Za volně prodejné léky to bylo 1 468 Kč, což je o jednu čtvrtinu víc, než činila stejná položka v roce 2014. Mírně se zvýšila i cena za doplatky na předpis.

Pokud sečtete všechny položky a počet obyvatel, vychází celková částka za léky, jak volně prodejné, tak na předpis, pro rok 2018 na částku 27,7 mld. Kč. Převedeno na procenta jde o více než 48 % veškerých výdajů domácností na zdravotní péči.

Finančně zatěžující mohou být i přibývající návštěvy lékařů. Nehledě na to, že nemoc, ať už vyžadující domácí léčení nebo hospitalizaci, je spojená s nemocenskou, která pochopitelně nedosahuje plné výše platu. Když si spočítáte, kolik peněz vám pak takto unikne, k nim přidáte částku za mnohdy nesmyslné množství nezdravého jídla, vyjde vám suma, za kterou si můžete pořídit třeba kvalitní boty na běh nebo jiné sportovní oblečení. Případně si dopřát i nějakou kvalitní zdravou pochoutku či doplněk stravy.

Jenže to není všechno, protože ušetřit díky zdravému životnímu stylu můžete rovněž i při sjednávání pojištění, jak potvrzuje pro Rungo.cz Marek Vích z pojišťovny Kooperativa: „Ano, i my přispíváme ke zdravému životnímu stylu zvýhodněním klientů, kteří se snaží o zdravý životní styl například tím, že nekouří, hlídají si svoji váhu, věnují se pohybu a chodí na preventivní prohlídky. Pokud chce klient získat zvýhodnění, vyplní dotazník ke zdravému životnímu stylu a když získá dostatečný počet bodů, vznikne mu nárok na slevu na vybraná pojištění, která může dosáhnout 5 % z pojistného.“ 

Každý by se chtěl dožít co možná nejvyššího věku ve zdraví a síle, aby se dokázal obstarat. Jedna věc je ale chtít, druhá něco pro to udělat. Zásadou číslo jedna by měl být zdravý životní styl. Co to znamená?

Zdravě ušetřit se dá i na jídelníčku

A začněme tím základním, masem. Kvalitní hovězí sice nepatří mezi levné potraviny, ale rozhodně vás zasytí lépe a hlavně v menším množství než například bůček. Z koktejlu zdraví prospěšných látek obsahuje bílkoviny, které vás navíc zbaví chuti na sladké, takže opět ušetříte. Když jsme u sladkého, pokud pytel koblih k snídani nahradíte balíčkem cereálních sušenek, rozhodně nebudete mít už za hodinu hlad. Navíc vás to pro změnu vyjde levněji. Ušetříte i v případě, když přestanete sladit kávu nebo čaj. A konečně poznat pravou chuť jednoho či druhého nápoje také rozhodně není od věci.

Pohybem ke zdraví

Do zdravého životního stylu také patří pohyb. Pokud je sport vaším koníčkem, určitě to znamená bod pro vás. Jestli se nehýbete, pak se vám rozhodně vyplatí začít. Nemusíte právě trhat sportovní rekordy, stačí, když si půjdete pravidelně zaběhat, projet se na kole nebo vyrazíte po práci na svižnou procházku. Denně byste se měli hýbat alespoň půl hodiny. Obecně se doporučuje ujít pět až deset tisíc kroků. S krokoměrem nainstalovaným v chytrém telefonu, případě se sportovními hodinkami vám to půjde mnohem lépe. Tělu rovněž prospívá i pobyt na čerstvém vzduchu a sluníčku.

Dostatek relaxace

I když je dnešní doba postavená na výkonu, nebo právě proto, je třeba si hlídat i čas, během kterého budete relaxovat. Dostatečně odpočinutí lidé totiž lépe vzdorují stresu a ten je, jak známo, spouštěčem řady různých onemocnění. S tím úzce souvisí i spánek. Trápí vás nespavost? Berete na ni léky? Jenže i ta je mnohdy výsledkem nezdravého životního stylu, tedy nevhodného stravování, zejména ve večerních hodinách, stejně jako nedostatku pohybu.

Dáte-li si na misku vah jen základní vícenáklady za kvalitnější jídlo a tréninkové vybavení proti ztrátám za pracovní neschopnost a výdaje v lékárnách, dost možná že ručička bude někde mezi. Nikdo už ale nevyčíslí radostný život ve štíhlém těle, zdraví i psychické kondici.

30. 8. 2021 2 komentáře
0 FacebookEmail
InspiraceInspirace a příběhy

Běhání po historii města. Komentovaná trasa nadchla i rodilé Brňáky

od Magdaléna Ondrášová 29. 8. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Cizí města nejraději vnímám pomalým couráním se zvednutou hlavou a vychutnáváním atmosféry. Přesto mě jako rodilou Brňačku povídání běžce Zbyňka absolutně vtáhlo. Zastávky komentovaného běhu vedly totiž méně tradičními místy.

Budu upřímná, nabídka komentovaného běhu mě zaujala převážně proto, že ji měl vést Zbyněk, kterého znám již z brněnských společných Rungovýběhů jako zábavného společníka.

Místa a příběhy, které většinou v brožurách nenajdete

Sraz je u sochy Jošta. Zbyněk taktně přechází skutečnost, díky které se jezdec na koni dostal až na stránky britského Guardianu a místo hledání falického tvaru tasí méně známou skutečnost. Že Jošt vlastně na koni vůbec nejezdil, což nasazuje korunu již tak diskutovanému novodobému umění v našem městě. 

Přestože chodím i Brnem s hlavou vzhůru a obdivuji nádheru starých domů, odhaluje mi náš průvodce detaily, kterých jsem si nikdy nevšimla a ke každému má i příběh. A nejde o žádné drmolení textu nazpaměť, každá otázka z řad běžců otevírá nové kapitoly zajímavostí a zjišťujeme, že Zbyněk nemá jen v nohách.

Na výběr jsou dva okruhy, první má šest kilometrů, zato vede přes Špilberk, což je zdejší hrad. Již předkové stavitelů Špilberku zjistili, že lépe se na nepřátele metají hliněné koule shora dolů, než je tomu naopak, a tak využili k jeho stavbě místního prudkého kopce. Což dává zabrat průvodci při výkladu, ale měli by na to myslet také běžci, kteří se do této taškařice chtějí přihlásit. 

  • Hned na srazu u Jošta je co vyprávět a pozorovat. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Momentka autorky textu z běhu. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Kostel Nejsvětějšího Srdce Páně v Husovicích. Foto: Magdaléna Ondrášová

Kočárky vítány

Já si vybrala druhý, desetikilometrový, který má na své trase pouze jednu „vlnku“. Bát se nemusíte, slibuje se tempo osm minut na kilometr, a to je opravdu přizpůsobováno zdatnosti nejslabšího kusu. Někdy je to rychleji, do kopce naopak pomaleji. 

Běží s námi dokonce rodinka s kočárkem a nikomu nečiní problém vybočit z trasy kvůli schodům. Zkrátka, jak je to mezi běžci obvyklé, nikoho nepřekvapuje tvář barvy českého rubínu, mokré spánky a panuje vzájemný respekt k individuálním potřebám. Všem potřebám, vše se řeší za pochodu. Běžci jistě pochopí…

Míjíme i místo, kde bydlíme, a tak se dostáváme ke kostelu, jehož zvony od malička slýchám a jehož hodinami na věži jsem se kdysi řídila, abych byla včas doma. I tak mně Zbyněk otevírá nový pohled na to, co jsem si myslela, že dobře znám.

Jedna z potřeb běžce je i příjem tekutin, obzvlášť v tako horkém počasí, ve kterém dnes vykonáváme pohyb my. K jednomu zajímavému povídání tak usedáme na travnatou stráň s mokem, ke kterému má každý konzument nejblíže. V areálu Nové Zbrojovky se dozvídám, jaká byla auta, která se v Brně vyráběla a co stojí za názvem Zetor. Osvěženi pokračujeme v pouti.

Kruh se uzavírá opět u Jošta. Ani jednou jsme neběželi stejnou cestou a mohlo by se podle mapy zdát, že památek jsme navštívili málo. Je tomu tak. Zastavili jsme se ale na spoustě nenápadných míst, kde byla historie o nic méně zajímavá a spoustu jsme se toho dozvěděli. A navrch přidali 10 regeneračních kilometrů do svého tréninkového deníku. 

Záměrně nezacházím do všech detailů navštívených míst, nechci vás připravit o případné překvapení (i když fotky napoví), pokud se na komentovanou prohlídku někdy dostanete. Na září a říjen jsou prý vypsány nové termíny a já v to doufám, že i vy budete mít šanci poznat náš „Štatl“, jako jsem měla možnost já.

  • Foto: Jakub Kocian
  • Foto: Jakub Kocian
  • Nábřeží Svitavy je zdrojem mnoha zajímavých vypravování. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Zábrdovický klášter a kostel. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Foto: Magdaléna Ondrášová
  • „Z“ jako Zbrojovka. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • Jedna z posledních zastávek v ulici Cejl. Foto: Magdaléna Ondrášová
Brno – běžecké komentované prohlídky pořádá TIC Brno
10kilometrový okruh má nové termíny 21. 9. a 19. 10. 2021 vždy od 17:30.
6kilometrový okruh 7. 9. v 17:30 a 5. 10. 2021 v 16:30.
29. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
Kola

Mládí vs. já. Eletrokolo rozhodně neznamená prohrát sám nad sebou

od Marek Odstrčilík 28. 8. 2021
autor Marek Odstrčilík

Emoce ohledně elektrokol stranou, tohle není jejich pranýřování nebo test konkrétního kola. Tohle je o možnosti trávit aktivně čas dohromady. Syn a táta spolu při sportu, to je něco, co penězi nejde koupit. 

Ten můj dělá závodně cyklotrial a tatam je doba, kdy jsem mu v pohodě stíhal. Jeho fyzička je nadupaná. Ta moje (těsně před padesátkou) snad není špatná, ale kardio omezení, které po operaci srdce mám, je lehkou slabinou. A jelikož si chceme oba užít svižný výlet na kolech po říčanských lesích, tak moje volba pro elektrický gravel je rozhodně na pořadu dne. On chce jet svižně, protože mu to velí přetlak síly a energie a já chci hlídat svoje tepy a být po jeho boku. 

Tobiáš vyrazil svižně a rovnou přiznávám, že kdybych s ním měl držet tempo na neelektru, tak můj tlukot srdce letí nad doporučených 130 tepů rovnou do krku. Díky různým úrovním dopomoci si na elektrickém gravelu od Canyonu tak skvěle hlídám potřebné hodnoty. Hlavně ve stoupání a v horším terénu, protože tady on je jak doma, kdežto já jsem přerostlý neforemný hromotluk. Většinu cesty jedeme vedle sebe a pořád kecáme. Žádné šnečí tempo to rozhodně není. Probíráme věci kolem cyklistiky, společné přátele nebo jaké jídlo je dobré. A pořád se chechtáme. Ten čas máme jen pro sebe.

Jak si vybrat elektrokolo: základní rozdělení a kde je lepší mít motor

FotO: Marek Odstrčilík

Ženeme to hvozdy jako dva dávní kámoši, kteří vypadli za svobodou ztratit se do lesů. Dochází mi, jak už dospěl, jeden druhého poznáváme jinak než jen z gaučinku doma. Jsou momenty, kdy na mě musí počkat, a to třeba když jedeme po rovině na asfaltových úsecích nebo do mírného stoupání, protože dopomoc u mého kola končí někde lehce nad rychlostí 25 kilometrů v hodině, a pak ušlapat tak těžké kolo dá prostě zabrat. Když přijdou bahnité momenty a kořeny, tak díky elektromotoru nemám větší trabl držet s ním krok. “To mi přijde super, že když přijde nějaký těžší úsek, tak tam pošleš ‚vyšší dopomoc‘ a daleko lépe a pohodlněji to projedeš,” komentuje Tobiš.

Jeden druhého nijak neomezujeme a můžeme si po celou dobu užívat sportovnější jízdu. A hlavně bok po boku. Tobiáš mě protahuje přes Struhařov a pak cestou, kterou vůbec neznám. Frčíme z kopce a najíždíme na cestu na louce. Směr je jasný, k U Sapíkům na Klokočnou, tam skvěle vaří. 

  • Žádný souboj se nakonec nekonal. Foto: Marek Odstrčilík
  • Odměnou smolného proražení zadního pláště nám byly krásné výhledy nad Mnichovicemi. Foto: Marek Odstrčilík
  • Bylo to po boku syna prostě parádní společné odpoledne. Foto: Marek Odstrčilík
  • Tohle vás zastaví. Foto: Marek Odstrčilík

Zrovna když začneme stoupat po louce, protne krajinu hrdelní (ne úplně slušný) výkřik a syn zastavuje. Já do něj málem narazím a nechápu, co se stalo. Ze zadního pláště na nás vyloženě blbě „čumí“ obrovský hřebík. Tak velký, že někomu určitě musí chybět. Jelikož puberta v tomhle věku přináší většinou neočekávané emoční reakce, čekám prudkou změnu nálady. Nic takového u něj ale nenastává a my se tomu smějeme a samozřejmě velmi vtipně komentujeme. Ani já neztrácím překvapivě nic na své pohodě, ještě před pár roky bych byl skoro nepříčetný. Myslím, že stárnu a on je rád za ten náš společně strávený čas. Nerozhodí nás ani to, když zjišťujeme, že ani jeden z nás nemá sebou lepení nebo náhradní duši. Holt, stane se.

Jdeme pěšky několik kilometrů loukou nad Mnichovicemi. Nikdy jsem tu nebyl, a to v Říčanech žiji od narození. Kdo jezdí, tak ví, že v nášlapech se nejde úplně dobře. Tlačíme kola a pusa se nám nezastaví. Tlačit těžší elektrokolo jde vcelku dobře, bez nějakých potíží a pokud by to šlo náhodou ztuha, je tu naštěstí možnost dát mód walk, držet tlačítko „plus“ na ovladači dopomoci a kolo pomalinku popojíždí samo. Plácáme blbosti o všem možném a komentujeme fakt nádherné výhledy. Připadáme si jako někde na horách. Nádhera. Nakonec spadneme do Mnichovic a končíme v hospodě pod nádražím. Pro Tobiše přijíždí autem jeho sestra a já jedu na elektrokole po cyklostezce domů. Je mi moc dobře, tak moc, že si i pobrukuji. To není opravdu běžné.

A já chci říct, pokud máte nějaké zdravotní omezení, jestli už vaše výkonnost není taková jako dřív, sáhněte po elektrokole. Alespoň na chvíli vám totiž umožní vrátit se do svých silnějších let a strávit čas se svými syny, dcerami, vnuky nebo vnučkami. Není to prohra a ostuda jet na elektrokole. Je to vaše výhra, ze které budete čerpat, i když zrovna nebudete v sedle.

28. 8. 2021 1 komentář
0 FacebookEmail
BěháníBěžecké botySilniční botyVybavení

Test: Na jistotu i v podzimním mokru a bez „šmajdání“ s ASICS Gel-Kayano 28

od Magdaléna Ondrášová 27. 8. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Tabulkově spadá model Kayano mezi více tlumené, jako například model Cumulus stejné značky, pocitově je to ale jinde. Nebo abych byla přesnější, běhá se v nich jinak. V Kayanech najdete stejné pohodlí, ale větší prostor i stabilitu. Recenze silniční běžecké obuvi ASICS Gel-Kayano 28.

Musím zkraje přiznat, že jde za mou běžeckou éru o první model Kayano, který na nohách mám. Značka ASICS patří mezi tu, která má v mém botníku stálé místo, dosud šlo ale převážně o modely Cumulus (ty jsem si opravdu zamilovala) a Nimbus. A je to škoda.

O Kayanech neslýchám tolik mluvit, jako o výše zmíněných modelech, přitom jde o legendu. Tento model to od roku 1993, kdy se v Asicsu designér Toshikazu Kayano rozhodl vytvořit běžeckou botu na dlouhé distance, dotáhl s inovacemi na 28. reprízu, a proto budí moji zvědavost a chci zjistit, jak se v něm běhá.

ASICS Gel-Kayano 28

Těžko někdo v dnešní době může čekat, že po nazutí modelu od tradiční značky prohlásím, že je nepohodlný nebo nepovedený. Až na výjimky dnes není špatné boty, jen musíte hledat model, který sedí vaší noze nejlépe a který splňuje vaše představy.

ASICS Gel-Kayano jsou dobře odtlumené boty, které sedí jako ulité. Bohaté polstrování obepínající patu mají jako klasická objemovka, zde se nic neliší. Příjemný pocit pod chodidlem, pohodlný a prodyšný svršek, tkaničky, které se nerozvazují. Potud klasika.

První pocit po rozběhnutí je rozhodně, víc než například u Cumulusů, stabilita. Jistota při kontaktu se zemí je na každém kroku i na menších nerovnostech – což u silniční boty vždycky být nemusí, proč také. Zkouším více vnímat, v čem ta kombinace pohodlí, měkkosti i jistoty vězí. Rozhodně mám více (než u silničních bot standardně bývá) prostoru v přední části boty. Je dostatečně široká pro prsty, které určitě ve stabilitě hrají svoji roli. 

  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová
  • ASICS Gel-Kayano 28. Foto: Magdaléna Ondrášová

Boty pro namáhaná lýtka

Tato informace zajisté potěšila i majitele lehce širších chodidel. Tak přidávám ještě dobrou zprávu pro majitelky problematických achilovek a lýtek. Tenhle model by pro vás mohl být zajímavý svým vysokým dropem, tedy rozdílem výšky mezi špičkou a patou, 13 milimetrů (Cumulusy a většina objemových bot mají například 10 milimetrů), který zmíněným partiím uleví. 

Samozřejmě vyšší drop s sebou nese i negativa, více jsme se tomuto důležitému prvku běžecké boty věnovali v samostatném článku. https://rungo.cz/2021/04/04/drop-jeden-z-nejdulezitejsich-prvku-bezecke-boty-proc-byste-meli-prejit-na-ten-nizsi/ Pokud běháte a nevíte, co je drop, vřele doporučuji si ho přečíst. Jedno negativum by mohlo být právě menší pocit jistoty, a tak mě papírových 13 milimetrů překvapuje. Pocitově tam pod patou jsou, ale stabilitu mají Kayana díky šíři i podpoře v mezipodešvi vyřešenou na výtečnou. A to bez ztráty pohodlí tlumení.

Proč mluvím o majitelkách? Protože zmíněných 13 milimetrů se týká pouze dámského modelu, který je více přizpůsoben potřebám žen. Pánský model disponuje 10 milimetry.

„Jistota“ se nese celým testem a nebude tomu jinak při hodnocení podrážky, ke které nemám jedinou výtku, a to ani na mokrém asfaltu. 

Pro koho Kayana jsou?

Na co si dát pozor při koupi modelu Kayano 28? Těžko hledat negativa. Ta objevíte asi až ve chvíli, kdy si pořídíte boty bez zkoušení a nesednou vám, nebo pokud budete mít požadavky, ke kterým tato běžecká obuv nebyla určena. 

Proto radím, dobře zkoušejte. A pokud vám sednou a hledáte měkké ale stabilní boty na dlouhé běhání po silnici, s dobrým tlumením, pokud nepotřebujete tuhé boty s rychlým odrazem, budete spokojeni.

ASICS Gel-Kayano 28
Určení: objemová tréninková silniční obuv
Došlap: neutrální, pronační
Drop: 10 mm (pánské), 13 mm (dámské)
Výška tlumení: 23-13 mm (pánské), 25-12 (dámské)
Hmotnost: 305 g (pánské), 280 g (dámské)
Cena: 4 599 Kč
Pozitiva: stabilita, trakce, pohodlí
Negativa: širší prostor ve špičce nemusí sedět užším i standardním chodidlům
27. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
Nezařazené

Co chce vaše tělo ve 40, abyste mohli sportovat co nejdéle? Jednou týdně „činky“

od Martin Kubala 26. 8. 2021
autor Martin Kubala

,,Začít se sportem po čtyřicítce je podobné, jako když dvacet let necháte v garáži zaparkované auto, se kterým nevyjedete ani na nákup, ale pak se najednou rozhodnete využít naplno jeho potenciál,“ píše autor článku Martin Kubala, poradce pro výživu a suplementaci, poradce pro výživu ve sportu a člen aliance výživových poradců.

První, co musíte udělat, je zkontrolovat, jak se na klíčových součástkách za tu dobu nečinnosti projevil zub času. Nejste přece blázni, abyste jen tak naskočili do auta, které dvě dekády pořádně nikdo neproklepl. S lidským tělem je to podobné a platí, že jeho celková síla se rovná síle nejslabšího článku. A ten je potřeba odhalit. 

Jste-li pravidelně aktivní, většinou už víte, kde vás nejčastěji tlačí bota. Pokud se ale chystáte začít, tak je ideální startovní čárou preventivní prohlídka u lékaře. Projdete-li lékařským předkolem, postupujete do dalších bojů, kde narazíte na fyzioterapeuta. Jaký je rozdíl mezi vyšetřením u lékaře a fyzioterapeuta?

Lékař vám sdělí, zda jste způsobilí absolvovat danou fyzickou zátěž, fyzioterapeut vám prozradí, co dělat, abyste ji byli schopni vykonávat i v následujících letech. Pomůže odhalit dysbalance, upozorní na oslabené partie a doporučí optimální kompenzační cviky.

Na co si dát po čtyřicítce pozor

Některá doporučení vám mohou připadat přehnaná anebo zbytečná, ale není radno je podceňovat. Sportovní aktivita ve vyšším věku představuje pro tělo zvýšené nároky a naopak tělo reaguje s postupně snižující se schopností adaptace a regenerace. To, z čeho jste se v mládí vyspali přes noc, ráno zapili colou a zajedli rohlíkem, vám dnes i při optimálně nastaveném režimu zabere třikrát delší regenerační dobu.

Po dosažení šedesátky tělo ztrácí schopnost odpouštět vaše prohřešky úplně a každou chybu vám náležitě vrátí i s úroky. Pro začátek si připomeňme, které problémy spojené s postupujícím věkem provozování vašich sportovních aktivit vás ohrožují nejvíce.

Úbytek svalové hmoty a řídnutí kostí

Prvotní problém, se kterým se po čtyřicátém roce života začnete potýkat, je postupný úbytek svalové hmoty. Ten není způsoben pouze procesy stárnutí, ale nemalou měrou se na něm podílí i snížená aktivita spojená s přechodem k sedavému způsobu života. Stručně řečeno, bez ohledu na volnočasové pohybové aktivity, člověk s přibývajícím věkem leniví. Postupné ochabování svalstva tedy není jen záležitostí stárnutí ale především životního stylu.

Pro zpomalení tohoto procesu je vhodné zařadit do svého týdenního režimu aktivitu zaměřenou především na posílení svalstva. A nemusíte si hned představit jen zvedání činek, vhodné je třeba tai chi, které můžete provozovat i do sta let. Možností je ale mnoho. To platí i pro aktivní sportovce, kteří se věnují vytrvalostním disciplínám a dosáhli čtyřicátého roku života.

Dalším problémem, který vás může potkat (cca 15 až 20 procent populace), je osteoporóza projevující se postupným slábnutím kostí. A oslabené kosti zvyšují riziko úrazu. V mladém věku je návrat do plné tréninkové zátěže po běžné zlomenině otázkou několika týdnů, u střední generace může trvat měsíce, u lidí nad 60 let to může znamenat konec sportovních aktivit.

Problémem pak nemusí být jen léčba samotné zlomeniny, ale ochabnutí svalstva během několikatýdenní nečinnosti. Samozřejmě, čím silnější svalstvo, tím větší šance na rychlejší návrat a jsme zase zpátky u nutnosti udržovat svalovou hmotu.

Ztráta pružnosti a ohebnosti, úbytek tělních tekutin

Tělo s postupem věku ztrácí ohebnost a pružnost, je proto náchylnější ke zraněním. Dochází k postupnému úbytku tělních tekutin z 60 procent tělesné hmotnosti na 45 procent. Člověk se tolik nepotí a to může být v horkých dnech příčinou přehřátí. S postupujícím věkem klesá i subjektivní pocit žízně, což pro změnu zvyšuje riziko dehydratace. Je proto nutné dodržovat pravidelný pitný režim a popíjet, i když zrovna nemáte žízeň. Popíjet nealko – aby mezi námi nedošlo k nedorozumění. 

Kromě pitného režimu je potřeba ve zvýšené míře zahrnout do vašeho sportovního kalendáře i regenerační aktivity (strečink, sauna, masáže). Ty by měly tvořit optimálně 25 procent času věnovaného sportovním aktivitám. 

V příštím článku odborníka Martina Kubaly se dozvíte, kterým živinám je nutné při sportu věnovat zvýšenou pozornost, zda utrácet za výživové doplňky a jak si nastavit stravovací režim.

26. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
Inspirace a příběhy

Na slavném UTMB ve Francii vyhasl při závodě život českého běžce

od Magdaléna Ondrášová 25. 8. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Ultra Trail du Mont Blanc je běžecký svátek všech milovníků dlouhých náročných tras v horách. Během něj startuje několik závodů různé náročnosti. Při jednom dnes v noci 25. srpna 2021 zemřel po pádu český běžec.

Těžko se píšou tyto řádky a není zapotřebí patetického vypisování se. Na závodě, který pravidelně absolvuje i náš redaktor Ondřej Pavlů, zahynul dnes v noci český běžec, jehož jméno redakce zná, ale respektuje přání rodiny ho v médiích neuvádět.

Závodník běžel trať TDS, která měří 145 kilometrů s převýšením 9100 metrů, startuje v italské části Alp a končí ve francouzském Chamonix. Podle oficiálního webu závodu se pád stal na 62,3 kilometru 25 minut po půlnoci při seběhu z Passeur de Pralognan. Záchranné složky si vyžádaly pomoc vrtulníku, ale přesto běžec svým zraněním podlehl. Při zásahu vrtulníku tak byl závod pro 1200 běžců kvůli bezpečnosti zastaven.

  • Na trase TDS 25. 8. 2021, Col Chavannes, Francie. Foto: Se svolením UTMB Laurent Salino
  • Trať TDS 24. 8. 2021, Arete Mont Favre, Itálie. Foto: Se svolením UTMB Franck Oddoux

Náš redaktor Ondřej Pavlů běžel TDS v roce 2019: ,,Část, kde se to stalo, je velice technicky náročná a letos ji absolvovali běžci v noci a po dešti,“ komentuje tragédii. Svůj závod v rámci UTMB startuje v pátek v 17 hodin a poběží pro něj.

Buďte, prosím, ohleduplní k rodině, přátelům a pozůstalým, při svých reakcích na toto neštěstí. To je to nejmenší, co můžeme udělat.

25. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
CyklistikaKola

Jak správně zabezpečit kolo. Poradíme vám fígle i rozdíl v zámcích

od Martin Kubala 24. 8. 2021
autor Martin Kubala

První krok k tomu, abyste uměli správně zabezpečit své kolo proti odcizení, je pochopit, jak případný lapka při pohledu na váš bicykl uvažuje. Nemá morální zábrany a je mu úplně jedno, jakou škodu způsobí.

Lup je pro zloděje zdrojem obživy. Vyhodnocuje pouze rizika a míru výnosnosti spojené s krádeží. Kolo je pro něj totéž jako peníze ležící na chodníku. Žádná forma zabezpečení vám sice nedá stoprocentní jistotu, nicméně zkusíme si alespoň popsat, jaké formy zabezpečení míru odcizení vašeho kola minimalizují anebo alespoň zvyšují šanci na jeho nalezení.

Nejdříve si řekneme pár obecných zásad, a pak popíšeme jednotlivé typy zabezpečení.

Když cestujete autem nebo vlakem

Při cestování autem je nejbezpečnější mít kolo rozložené a schované v kufru. Nejde totiž vidět. Zabírá ovšem celý úložný prostor, takže ve většině případů musíme použít některé z autonosičů. Největší nebezpečí představují zastávky, proto je vhodné se například během občerstvení dohodnout, že jeden z vás vždy zůstane v autě. Pokud to není možné (např. jeden rodič a dvě děti), vybírejte místa, kde budete mít své vozidlo neustále na očích. Zámky autonosičů zdrží zloděje pouze o několik desítek vteřin. Pokud máte malou ratolest, kterou musíte doprovodit na WC někde na benzince, doporučil bych zaparkovat přímo u vstupních dveří, není-li tam parkovací místo, tak u stojanu. Při návratu si možná od čekajících vyslechnete své, je to ale pořád menší zlo, než se vracet k vykradenému autu.

Není-li zbytí a vy se během cesty musíte na nějakou chvíli od auta vzdálit, doporučujeme zamknout kola k nosiči alespoň pomocí lankového zámku. Jejich překonání a následná likvidace zámku autonosiče již zabere čas v řádech minut a zcela jistě nezůstane stranou pozornosti. Pomocí zámku 180 centimetrů dlouhého zamknete čtyři až pět kol najednou.

Kolo zamykejte tak, aby zámek vždy zajišťoval rám a pokud to jde, tak i zadní kolo. Sedlovky s uchycením na rychloupínák, cyklocomputery a další snadno odnímatelné věci je lepší vozit zvlášť schované v autě.

Ve vlaku se forma zabezpečení liší od způsobu přepravy. Přepravujete-li kolo ve zvláštním voze, kde je pod dohledem průvodčího, doporučuje se sundat všechny odnímatelné části. Není rovněž od věci zajistit kolo proti pohybu libovolným zámkem. Pokud by se nějaký nenechavec rozhodl v cílové stanici vyzvednout kolo místo vás a průvodčí mu ho vydal, máte jistotu, že na něm nebude schopen okamžitě odjet.

Specifickou kategorii tvoří přeprava v cyklo vagónech vybavených speciálními stojany a nosiči. Pokud jste usazeni přímo u kol, není co řešit. Sedíte-li v prostorách určených výhradně cestujícím, představuje riziko každé zastavení ve stanici. Pro klid duše je dobré zamknout bicykl ke stojanu a to i v případě, že na něj ze svého místa vidíte. Může se stát, že cestou domů po náročné jízdě usnete.

Na vyjížďce, na závodech, při jízdách do práce

Příležitost dělá zloděje. A příležitost vytváříte každým sesednutím z kola. Čím větší koncentrace lidí na jednom místě, tím větší šance na odcizení. Zde kromě uzamčení kola platí mít je stále na očích. Zloději jsou rafinovaní, takže náhodný kolemjdoucí vůbec nepojme podezření, když vidí člověka v cyklistickém dresu nakládat kolo do auta anebo jak na vašem bicyklu něco “opravuje”. Větší akce anebo bikeparky jsou zároveň lákadlem pro specializované chmatáky, pro které je i minuta vaší nepozornosti dostatečně dlouhá doba.

Při běžných vyjížďkách ve více lidech platí podobná pravidla jako při cestování autem. Vždy je vhodné, když alespoň jeden člen výpravy vykonává dozor. Pro zastávky na občerstvení volte místa, která jsou spíš mimo hlavní turistická lákadla, a ke kterým není snadný příjezd autem.

Při rodinných výletech se častým zastávkám nevyhnete, pro takové vyjížďky je optimální lankový zámek. Ten může vozit fyzicky nejzdatnější člen výpravy. Při zastávce na oběd zamknete pomocí takového zámku více kol najednou. Zámek kromě rámu provlečte skrze zadní kolo. Kola zároveň zamkněte k nějaké pevné zábraně (do země zabudovaný stojan, zábradlí). Lanko provlečte tak, aby se nedalo přišlápnout k zemi, kde se pro zloděje nabízí možnost využít větší sílu pro jeho překonání.

Při cestách do práce, na drobný nákup nebo do školy, kde není požadavek na nízkou hmotnost a skladnost, se vyplatí vozit sebou bytelnější zámek, který odolá ručním pilám na železo nebo pákovým nůžkam. To platí pro všechny případy, kdy kolo zůstává delší čas bez dozoru. Ideální je možnost úschovy v uzamykatelné místnosti, nicméně i tam doporučujeme zamknout kolo k pevné části budovy. Zloděje nesoucího kolo i s radiátorem by neměl být problém dostihnout.

Když nikam nejedete

Když nikam nejedete, je nejbezpečnější úschovnou váš byt, respektive prostory mezi zdmi vašeho bytu. Umístit nezabezpečené kolo na nechráněný balkon do úrovně třetího patra znamená v podstatě totéž, jako kdybyste jej nechali bez dozoru na ulici.

Pokud nemáte balkon chráněný mřížemi anebo ve vyšších patrech alespoň zasklený, není od věci zamknout kolo pomocí bytelného zámku k nějaké pevné části. Ideální se jeví ocelové úchyty zabudované do zdi. Nabízí se i možnost zamknout kolo ke konstrukci balkonu, v tomto případě ale zbytečně vystavujete stroj povětrnostním vlivům.

Sklepní prostory, garáže, zahradní domky, to vše představuje automaticky výhodu pro zloděje. Kromě dostatku času a klidu totiž často poskytují i nástroje potřebné k překonání zabezpečení, je-li v těchto prostorách váš bicykl vůbec nějakým vybaven. Opět platí nutnost uzamčení k pevné části místnosti. V případě dražšího stroje stojí za zamyšlení pořízení kamerového systému s detekcí pohybu. Nechcete-li investovat do kamer, kupte alespoň cedule s upozorněním, že je máte. Kolikrát falešná výstraha zafunguje lépe než samotný alarm.

Jaké typy zabezpečení můžeme použít?

Mechanické

Mezi nejpopulárnější patří lankové zámky a to pro svou nízkou cenu, hmotnost a dobrou skladovatelnost při jízdě. Jsou vhodné na cesty do přírody s větším počtem krátkých zastávek, slouží i jako ochrana během přepravy vlakem. Zamykání je pomocí klíče anebo bezpečnostního kódu. Velkou výhodu představují při rodinných výletech, kdy jeden 750gramový lankový zámek o délce 180 centimetrů dokáže uzamknout až čtyři kola najednou. Nevýhodou je nižší úroveň zabezpečení a zkušený zloděj si s ním pomocí obyčejného vybavení během dvou až tří minut snadno poradí.

Řetězové zámky fungují na podobném principu jako lankové, nejsou však pro svou vyšší hmotnost vhodné na cesty. Jsou ideální pro zabezpečení kol uvnitř budov nebo ve sklepech, kde váš stroj zůstává delší dobu bez dozoru. Běžnými mechanickými páčidly, kleštěmi nebo nůžkami je nelze překonat.

“U” zámky patří k těm nejbytelnějším a podobně jako řetězové se z důvodu své hmotnosti a neskladnosti velmi špatně převáží. Hodí se ale na městská kola, kde se pomocí adaptéru dají přichytit k rámu. V případě, že se nechystáte na sportovní jízdu, je můžete vozit i v batohu. Zajištění kola pomocí tohoto zařízení poskytuje jednu nejvyšších úrovní zabezpečení. Ke zcizení kola správně zajištěného “U” zámkem je potřeba elektrickou brusku a navíc musíte zámek překonat na dvou místech.

Kompromis lankového a “U” zámku představuje zámek skládací. Oproti typu “U” je relativně skladný, oproti lankovému zase mnohem odolnější. Nevýhodou zůstává jeho vyšší hmotnost.

Alarmy a sledovací zařízení

Jako alarmy pro vaše kolo mohou posloužit zařízení, která montujete na různé části rámu nebo jako součást jiného příslušenství (například blikačky pod sedlem). Alarmy fungují na principu detekce pohybu, které při jednorázovém otřesu spustí varovný zvuk, při déletrvající manipulaci sirénu o hlasitosti kolem 100 decibelů. Alarmy je vhodné vybírat tak, aby byla co nejobtížnější jejich demontáž nebo likvidace. Alarm kombinovaný s blikačkou uchycenou pod sedlem je pro zloděje překážkou na několik vteřin. Sice se rozezvučí, ale než stihnete zareagovat, může být kolo nenávratně pryč.

Přijít o kolo je prostě k vzteku. Foto: Marek Odstrčilík

Dalším způsobem upozornění na krádež může být tichý alarm, který vám prostřednictvím aplikace zašle upozornění na váš mobil.

I když jsou všechny zábrany překonány, stále zůstává naděje na nalezení vašeho bicyklu pomocí některého z GPS lokátorů. Ty se montují buďto na rám, do hlavového složení, případně sedlové trubky. Existují i jejich kombinace s alarmy, ale tuto variantu nedoporučujeme. Spuštění alarmu vede automaticky ke snaze zloděje odstranit zařízení z kola, a tím pádem postrádá GPS lokátor na významu. 

Kamery

Kamery s detekcí pohybu lze využít v nebytových prostorách sloužících k úschově kol. I ony jsou kromě pořízení samotného záznamu schopny zaslat upozornění na váš mobil. K alarmu navíc odešlou i fotku z místa činu, díky čemuž nemusíte volat policii na sousedovic kočku. V místech, kde bývá problém s napájením, můžete použít kamery s akumulátorem, jejichž výdrž je až dvanáct hodin záznamu. Kamery jsou schopny pořizovat záběry i v noci a koncipovány tak, aby se záznam spustil pouze ve chvíli, kdy senzory zaznamenají nějaký pohyb. 

Improvizace

Pokud se stane, že jste nuceni zastavit a žádné zabezpečovací zařízení nemáte k dispozici, je vhodné učinit alespoň opatření znesnadňující rychlé odjetí na vašem kole. Může to být sundání řetězu z převodníku nebo přeřazení o několik rychlostních stupňů, které způsobí, že při rozjezdu začne přeskakovat řetěz. Povolování brzd nebo rychloupínáků není optimálním řešením, neboť se snadno můžete chytit do vlastní pasti.

Můžete také použít systém “ježek v kleci” kdy část řídítek protáhnete například skrze pletivo plotu anebo zábradlí, v případě hromadnější vyjížďky můžete zaklesnout řidítka kol do sebe tak, že vytvoříte spletenec, ze kterého bez hluku nepůjde jednotlivé kolo vytáhnout.

A co pojištění?

V Česku, díky neuvěřitelnému boomu cyklistiky, minulý rok vzrostly krádeže kol. Uvádí se číslo 5 258. To samozřejmě může být daleko vyšší, protože ne každý to policii nahlásí. A tak se nabízí možnost nechat si kolo pojistit, což při vyplacení pojistky alespoň trochu zmírní vaší rozzuřenost nad ztrátou.

Například Kooperativa nabízí širokou možnost pojištění, to obsahuje nejenom všechna běžná majetková rizika, jakými jsou krádež, loupež, poškození či zničení věci vandalem, všechna živelní nebezpečí, ale i další, jako je pád pojištěné věci při jejím upevňování na vozidlo, při demontáži z vozidla, při nakládání do vozidla nebo při jeho jízdě. Zahrnuto je i poškození nebo zničení věci při dopravní nehodě či při jiné nehodě, ke které došlo při provozování amatérské sportovní činnosti. „Pojištění jsme koncipovali tak, aby pokrylo velmi širokou škálu škod, které mohou na sportovní výbavě vzniknout. A to jak při jejím uskladnění, krátkodobém odložení nebo přepravě, tak i při amatérském sportování,“ popisuje unikátní nabídku Tomáš Reitermann, vedoucí Odboru pojištění občanů v Kooperativě.

„Mimořádné je, že se pojištění vztahuje i na škody vzniklé na sportovní výbavě, kterou měl pojištěný na sobě nebo u sebe, nebo kterou krátkodobě odložil na místě k tomu určeném nebo obvyklém. Tedy i například v hotelu nebo penzionu, ale i koleji nebo ubytovně, dále škody na věcech ponechaných ve vozidle nebo předaných veřejnému dopravci nebo do opravny. Územní platnost pojištění je celý svět. Připojistit dále lze i odpovědnost za způsobené újmy, rovněž s celosvětovou územní platností,“ upozorňuje Tomáš Reitermann.

Takže…

Pokud zamykáte kolo do nebytových prostor, tak vysokou jistotu vám dává uzamčení k pevné části budovy pomocí řetězového nebo “U” zámku v kombinaci s kamerou na detekci pohybu. Zde je možnost rychlého a nepozorovaného zcizení téměř nulová.

Při cestách do práce, do školy nebo do míst, u nichž je předpoklad, že se zdržíte delší dobu, je dobré vozit na kole zámek typu “U” nebo skládací.

Na cesty vlakem, autem, vyjížďky do přírody nebo do města, kde předpokládáte pouze kratší zastávky by mohla postačovat kombinace lankového zámku s alarmem, jejichž hmotnost od 200 gramů nepředstavuje výraznější zátěž.

Nalézt ztracené kolo lze pomocí GPS zařízení. To je pochopitelně nutné vybrat tak, aby nebylo na první pohled zřejmé, že jim vaše kolo disponuje.

Kromě výše uvedených existují také kombinace mechanických a elektronických zabezpečovacích systémů jako například lankové zámky s alarmy, případně svítilny s alarmem a lokátorem, ceny těchto zařízení se však oproti těm jednoúčelovým pohybují v násobcích.

No a nejvyšší jistotu vám pochopitelně dává mít kolo doma a při vyjížďkách nezastavovat.

Typ zabezpečeníVýhodyNevýhodyVhodné použití
Lankový zámekskladnost, hmotnost, uzamčení více kolnižší úroveň zabezpečenína výlety, delší cesty, cestování vlakem nebo autem
Řetězový zámekvysoká odolnosthmotnostk uzamčení kol v budovách, sklepech, garážích
“U” zámekvysoká odolnostmožnost uchycení na rámhmotnostneskladnostna krátké cesty s dlouhými zastávkami (práce, škola)
Skládací zámekvysoká odolnostnezabírá místohmotnostcenauniverzální
Alarmypři manipulaci okamžitě reagujezašle upozornění na mobilnetvoří fyzickou překážkuvhodný doplněk k lankovému zámku
GPS Lokátoryumožní nalézt kolo i po odcizenínetvoří fyzickou překážku
Kamerysnadnější identifikace pachatele pomocí záznamuzašle upozornění na mobilhlídá kolo pouze domaNebytové prostory
Pro zabezpečení kol existuje několik možností. Foto: se svolením Alza.cz

24. 8. 2021 3 komentáře
0 FacebookEmail
Nezařazené

adidas 4DFWD: běžecká bota z 3D tisku, která vás chce posunout vpřed

od Marek Odstrčilík 23. 8. 2021
autor Marek Odstrčilík

KOMERČNÍ SDĚLENÍ Společnost adidas uvádí nejnovější verzi běžeckého modelu adidas 4DFWD. Ta spojuje technologie 3D tisku a sportovní data nasbíraná za mnoho let. Po květnovém uvedení tohoto modelu a exkluzivní verzi pro hry v Tokiu přichází na trh nepřehlédnutelná varianta Hero Core Black s výraznými zelenými akcenty.

Model 4DFWD jsme měli možnost otestovat v květnu. Více než čtyři roky vyvíjel adidas ve spolupráci se společností Carbon mezipodešev využívající technologii 4D mřížky. Výsledkem je skvěle vyladěná mezipodešev na bázi 3D tisku. Boty adidas 4D patří mezi první na světě, které využívají špičkovou technologii umožňující přizpůsobit mezipodešve podle konkrétních pohybových vzorců. Díky 4D technologii se maximální brzdná síla sníží o 15 %, protože přesměruje tyto nárazové síly při dopadu do pohybu směrem vpřed. Ve srovnání s předchozí generací mezipodešve 4D generuje model adidas 4DFWD při vertikálním zatížení v podmínkách mechanického testování třikrát větší pohyb dopředu. 

„Jde o model s revoluční technologií podrážky, která dá běžci pocit komfortu při došlapu. Podobně pohodlná je bota také na svršku, takže je vhodná pro běžce, kteří mají rádi pro svou nohu větší svobodu. Tyto boty volím na volné souvislé běhy, kdy chci nechat své nohy trochu odpočinout,“ představuje novinku hlavní trenér adidas Runners Prague a maratonec Jan Pernica, který byl mimo jiné běžeckým trenérem na hrách v Tokiu.

Na trhu je nově také model adidas 4DFWD PULSE, který kombinuje technologie 4D a EVA a zajišťuje tak jemný dopad při každém kroku. Varianta PULSE díky dokonalému tisku přesně kopíruje terén a je skvělou volbou pro pohodlný běh. A to právě díky použité mezipodešvi EVA a šikmé patě, která zlepšuje absorpci nárazu. Tento jedinečný design zaručuje při dopadu hladký přechod z paty dopředu.

 Třívrstvý svršek ze síťoviny byl u modelu 4DFWD PULSE navržen tak, aby plynule podporoval pohyb nohy ve směru pohybu. V harmonickém spojení s podešví a mezipodešví nabízí 4DFWD PULSE vynikající trakci. „Na botě mě baví především atraktivní design, který je zároveň velmi funkční. Projevuje se to pohodlím, které bota nabízí při každém kroku. Pokud budu chtít zaujmout a zároveň mít příjemný zážitek především při volném běhu, tak si vyberu právě tuto botu,“ představuje novinku trenérka adidas Runners Prague Dana Pernicová.

Oba modely jsou v prodeji od 12.8. na https://www.adidas.cz/obuv-beh. Sledujte komunikaci na Instagramu, Facebooku a Twitteru: #adidas4DFWD a @adidasrunning. 

23. 8. 2021 0 komentáře
1 FacebookEmail
InspiraceInspirace a příběhy

Z Nice až do Barcelony na kole. A sama

od Rungo 22. 8. 2021
autor Rungo

„Je to už téměř 10 let, co jsem se s kamarádkou vydala na pěší pouť do Santiago de Compostela, aby se nadobro změnil můj pohled vůči vzdálenostem na mapách a já pochopila, že podobný způsob cestování je mi mnohem bližší,“ píše čtenářka. Nechte se svézt na vlně jejího dobrodružství a uvidíte, že na konci řádků budete v duchu balit na podobnou cestu.

Tehdy jsme do Santiaga dorazily po 23 dnech putování zeleným severem Španělska, abychom zjistily, stejně jako většina poutníků, kteří ke katedrále dorazí, že samotná cesta byla cíl. Spaly jsme částečně v typických albergues pro poutníky, většinou ale venku pod širákem, když už jsme neměly sílu jít dál nebo prostě zapadlo slunce a nám se nechtělo pokračovat ve tmě. Neměly jsme s sebou chytré telefony, protože jsme cestu pojaly jako formu digitálního detoxu. Řídily jsme se dobrým značením po cestách a pokud jsme zabloudily, pak i radami místních. Dodnes pořádně nevím, kolik jsme ušly kilometrů. Původně jsme odhadovaly cestu na 720 kilometrů, posléze jsme se dopočítaly k necelé tisícovce. 

  • Začátek všeho. Letiště v Bilbao a odtud už jen pěšky. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Severní cestu jsme si vybraly pro její úchvatné výhledy. Foto: Iveta Šplíchalová

Vzdálenost ale nebyla podstatná, důležitý byl ten pocit, kdy poprvé okusíte ryzí svobodu, která vám pak už nedá spát. Vstávání za rozbřesku, usínání při burácení moře, celodenní chůze, během které nepotkáte ani živáčka, každý krok o něco blíž cíli – poznání sebe sama.

Nejspíš tušíte, že Svatojakubskou cestou nic neskončilo. O dva roky později jsme se rozhodly vyrazit na další pouť, tentokrát po Via Francigena z Prahy do Říma na kole. A tady zahořelo moje srdce pro bikepacking. Tehdy ještě s ne tak kvalitní výbavou, zato velkou dávkou nezkušeností na to, abychom vůbec vyrazily. 

Tentokrát jsme přespávaly jen pod širákem nebo ve stanu, zdolaly Alpy a Apeniny a po 2 000 kilometrech dorazily do města, do něhož vedou všechny cesty. Bylo rozhodnuto a za další dva roky jsme s přítelem balili na cestu z Bordeaux po pobřeží přes Santiago až do Lisabonu. 

Pyreneje a Kantaberské pohoří se nám postaraly o převýšení okolo 20 kilometrů na celkových téměř 2000 kilometrů. Kvůli počasí, tak typickému pro listopad a prosinec, jsme občas zažívali krušná rána, když jsme se vydávali vstříc dalšímu dni při venkovní teplotě okolo nuly. Uběhly další dva roky a já se rozhodla pro další cestu.

  • Bordeaux – Santiago de Compostela – Lisabon. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Obědová pauza kdesi ve Francii na cestě do Lisabonu. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Severní část Španělska na cestě do Lisabonu. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Obědová pauza v Hossegoru. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Ne vždy je to pěkný asfalt. Foto: Iveta Šplíchalová

Z Nice do Barcelony a tentokrát sama

Původně jsem si naplánovala dojet až do Valencie, později jsem se chtěla po cestě podívat do hor a navštívit Andorru, nakonec mě ale nedostatek času přesvědčil odletět zpět už z Barcelony. I tak to byla nádherná cesta a ráda bych ji přiblížila všem potenciálním dobrodruhům a bláznům jako jsem já. 

Není nic lepšího než při podobných cestách příliš neplánovat. Následně si totiž nemusíte vyčítat, že vám nepříjemný protivítr, několikátý defekt nebo prostě jen nedostatek energie nepomohly dosáhnout vytyčeného cíle cesty toho dne. Já jsem plánovala jen částečně, tak, abych věděla, že si nedávám nedosažitelné cíle. Věděla jsem, že každý den musím ujet přes 100 kilometrů, což není mnoho, když na to máte celý den, ale zároveň jsem věděla, jaká místa chci po cestě navštívit a kde se zdržím. Nechtěla jsem spát nikde na okraji měst, ale buď poblíž obydlených a frekventovaných částí nebo přímo v kempech. V rámci bikepackingu se řídím dvěma zásadami – spím pod širákem buď v přírodě, kde nenarazím na nikoho, nebo v okolí obydlených částí naopak tam, kde je lidí dostatek. Každopádně, začněme pěkně od začátku.

  • Passo del Brennero pro nás byl nejtěžším úsekem na cestě do Říma. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Na cestu do Říma jsme si s sebou zabalily také ultralight stan, který je občas lepší než pětihvězdičkový hotel. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Cestou do Říma bylo střídavě šílené vedro a deštivo. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Přejezd Apenin. Foto: Iveta Šplíchalová

Pro tuto cestu jsem se rozhodla přesně týden a půl předtím, než jsem odletěla směr Nice. Bylo to náhlé vnuknutí, kterým jsem ze stolu rychle smetla nápad dovolené na Kostarice. Naplánování cesty jsem dala s pomocí appky dohromady poměrně rychle a stačilo už jen dořešit to nejméně příjemné, zabalení samotného kola do krabice společně s modlitbou, aby se neztratilo a já do Nice neodcestovala bez něj. Stává se to ve výjimečných případech, vím, ale už jsem byla svědkem cestování samotného kola týden po Evropě, než našlo svého majitele. 

Balení a let s kolem

Díky letištní přepravě vím, že jsem s sebou vezla okolo 23 kilogramů, z čehož samotné kolo váží 8,5 kilogramu. Pokud se vám ale podaří rozložit váhu na kole rovnoměrně, ve výsledku si na veškeré brašny zvyknete během jednoho dne a rozdíl vlastně ani tolik nevnímáte. V rámci vaší průměrné rychlosti je sice každé kilo ve výsledku znát, ale čert to vem. Mnohem podstatnější mi připadá fakt, že mi psala velká spousta cyklistů, kteří nevěděli, jak cestovat letadlem s kolem. Nejpříjemnější jak pro vás, tak pro vaše kolo, je pořídit si speciální obal na kolo. Kolo s vámi pak letí jakožto sportovní vybavení, nadlimitní nebo běžné zavazadlo, vždy záleží, jakou aerolinku si vyberete. Pokud ovšem plánujete neletět ze stejné destinace tak jako já, sežeňte si jednoduše před cestou krabici na kolo, kterou po příletu na letišti zrecyklujete.

ČTĚTE TAKÉ: Adrenalin nemusí být extrém. I na stará kolena můžete zkoušet nové věci

První káva a vyrazit

Do Nice jsem dorazila pozdě večer, ještě na letišti složila a seřídila kolo a vyrazila do nedalekého hotelu. V této chvíli už ze mě spadl veškerý stres spojený s cestováním, protože to, co mělo následovat, bylo závislé z velké části pouze na mně. V Nice jsem další den brzy ráno navštívila ještě můj oblíbený brand Cafe du Cycliste, kde jsem si dopřála ranní espresso a vyrazila na cestu. První dny jsem projížděla po Cote d’Azur, s rychlými zastávkami v Antibes, Saint-Tropez nebo Cannes, kde ještě před týdnem probíhal filmový festival. Cesty podél svěžích vinic a zapadlých vesniček Provence byly za odměnu, větším městům jsem se naopak po zdlouhavém vymotávání se z Marseille snažila spíše vyhnout. Z původního plánu jet striktně podél pobřeží jsem postupně upustila a vybírala si trasy více ve vnitrozemí v chladnějších lesích a horách. 

Čtvrtý den jsem se rozhodla pro den odpočinku v ospalém městečku Port Saint Louis du Rhones, kam jsem, po několika neúspěšných pokusech vymotat se z industriální zóny a několika zábavných kilometrech na dálnici (jinou možnost jsem neměla), s vděčností a vybitým mobilem, powerbankou i hodinkami konečně dorazila. Bohužel, neosvojila jsem si za léta fungování na planetě Zemi francouzský jazyk, z toho důvodu mě svou angličtinou potěšila slečna servírka v přímořském baru, který jsem si vybrala pro obědovou pauzu. Než jsem se stihla podívat na nabídku ubytování v okolí, přiběhla za mnou, že jedna místní paní spí dnes večer u přítele, proto jestli nebudu proti, dá mi své klíče od domu a můžu přespat u ní. Zbytek dne jsem tak strávila na pláži a noc po čtyřech dnech zase v posteli.

  • „Hotel“. Foto: Iveta Šplíchalová
  • „Pokoj s výhledem“. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Kemp, kde jsem se před bouřkou ukryla, byl už plný, ale pan správce mě nechal přespat alespoň na verandě. Za 20 eur. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Deštivo v Camargue. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Četník a četnice. Saint-Tropez. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Selfie. Foto: Iveta Šplíchalová

Následující den jsem pokračovala překrásnou krajinou Národního přírodního parku Camargue, kde jsem první dvě hodiny nepotkala nikoho dalšího. Ve svém přirozeném prostředí tu potkáte obrovská hejna plameňáků růžových, volně se pasoucí stáda bílých Camargských koní a uhlově černého skotu. Camargue je jeden velký brakický solný ekosystém, který vytváří mozaika dun, salin, pastvin, jezer a lesů, a dodnes je také největší solným polem Francie. Camargue je součástí regionu Okcitánie, kde se nachází velké množství památek sahajících až do antiky. 

Během posledních dnů ve Francii jsem navštívila Perpignan, Narbonne, Montpellier nebo Béziers a na obzoru už vyhlížela vysoké Pyreneje. Přede mnou byly už poslední dva dny cesty a také nejvyšší stoupání a přejezd hranic Španělska. 

Cíl

Nevynechala jsem Teatro-Museo Dalí ve Figueres, na které jsem měla spadeno už několik let a pokračovala do Girony, kde jsem také přenocovala. Poslední den pro mě byl nejnáročnější. Cítila jsem, že mi vynechaný den volna chybí, a celý den jsem jela po rozpálené asfaltové cestě podél rušné dálnice. Posledních pár kilometrů do Barcelony jsem už jen bezmyšlenkovitě dojela a rovnou zamířila ke katedrále Sagrada Familia, kde jsem si stanovila pomyslný cíl cesty. Celý následující den jsem strávila zařizováním posledních nutností před odletem zpět do Prahy. Krabici na kolo se mi podařilo sehnat překvapivě rychle, jen při balení kola jsem narazila na protočený šroub u sedla kola. Za celou cestu jsem neměla jediný defekt a nepovedl se mi ani jediný pád z kola, to je u mě poměrně veliký úspěch.

Do Barcelony jsem dorazila za 9 dní s 950 kilometry v nohách. Sice jsem oproti předchozím poutím strávila na cestě poměrně kratší čas, na druhou stranu jsem si vyzkoušela, že i při větší fyzické i psychické zátěži zvládnu být sama se sebou bez sebemenšího problému. Také zjištění, kolik toho může člověk za jeden jediný týden vidět a projet, ve mně zlomilo utkvělou představu, že na podobnou dávku dobrodružství potřebuje vymezit alespoň měsíc volného času. Jsem vděčná, že jsem mohla na kole projet zase kus překrásné země, nadechnout se, pročistit si hlavu a spoustu důležitých věcí si zas a znovu uvědomit, a doufám ve stále víc dobrodruhů na kole, a nejen po Evropě.

  • V cíli. Foto: Iveta Šplíchalová
  • Kolik dní: 9 (z toho 1 den odpočinkový).
  • Kolik kilometrů: 950.
  • Kde jsem spala: Nice, Saint-Tropez, La Ciotat, Port Saint Louis du Rhones, Frontignan, Coursan, Collioure, Girona, Barcelona.
  • Jak jsem řešila hygienu: klasické umývárny v kempech.
  • Jak jsem řešila dobíjení elektroniky: kavárny, restaurace a samozřejmě McDonalds.
  • Jak jsem řešila bezpečnost kola: kolo jsem většinou nespouštěla z očí, ale v případě nutnosti jsem ho zabezpečila ultralight zámkem ottolock. Během spánku jsem většinou spala vedle kola.
  • Link na cestu: aplikace Strava.
  • Věci, bez kterých bych se neobešla: pořádná navigace.

Autor textu i fotografií: Iveta Šplíchalová

22. 8. 2021 2 komentáře
3 FacebookEmail
BěháníSporttesteryVybavení

Sportovní hodinky pro starší a nezkušené: dobře čitelné a s jednoduchým ovládáním

od Karel Holub 20. 8. 2021
autor Karel Holub

Na trhu jsou desítky, možná stovky modelů chytrých hodinek a fitness náramků, které přetékají nejrůznějšími funkcemi, senzory a parametry. Pokud ale hledáte chytré zařízení, které se jednoduše ovládá, má alespoň základní, ale užitečné funkce, dobře čitelný display a dobrou výdrž baterie, podívejte se náš výběr.

Nabízíme vám pečlivě vybrané modely napříč současným trhem. Žádný podrobný test, ale přehledně zpracované informace, na jejichž základě si uděláte představu, zda hledáte právě takový produkt a poté si jej už můžete sami prozkoumat blíže. Nemusíte tak sami bloumat nepřeberným množstvím elektroniky a tápat.

Garmin vívofit 4

  • Garmin vívofit 4. Foto: se svolením Garmin

Garmin vívofit 4 je dalším zástupcem osvědčené řady chytrých fitness náramků od amerického výrobce. Mezi jeho hlavní přednosti patří barevný, dobře čitelný displej, a hlavně dlouhá výdrž baterie. Zmíněná baterie je klasická, kterou znáte z běžných hodinek, tedy nejde o žádný dobíjecí akumulátor, který si řekne o připojení nabíječky každý večer. Náramek vydrží sledovat vaše aktivity celý rok a pak stačí jednoduše vyměnit baterie. Žádné dobíjení, žádné rozčarování nad tím, že vám došla baterka uprostřed dne. Garmin vívofit se umí propojit s telefonem a přenášet tak data bez nutnosti připojovat náramek k počítači kabelem pro přenos naměřených údajů. Garmin vívofit 4 nabízí základní funkce a budete se muset obejít bez měření tepu nebo záznamu trasy přes GPS, ale i tak umí stále nabídnout užitečné informace a hlídat vaše aktivity. Náramek Garmin vívofit 4 můžete pořídit za cenu do 2 000 korun.

Samsung Galaxy Fit2

  • Samsung Galaxy Fit2. Foto: se svolením Samsung

Chytrý náramek z dílny Samsung nabízí celodenní sledování aktivity a také měření srdečního tepu přímo na zápěstí. Samsung Galaxy Fit2 má dobře čitelný barevný display, na kterém si můžete zobrazit i důležité informace a upozornění z vašeho telefonu. Náramek je vodotěsný a sám umí rozpoznat celou řadu aktivit, jako jsou běh, cyklistika nebo turistika a nemusíte se tak bát, že by nějaká vaše aktivita zůstala nezaznamenána. Samsung Galaxy Fit2 vydrží na jedno nabití až 21 dní a pořídíte ho za cenu do 1000,- korun. Jediné, co by vám mohlo scházet je zabudované GPS měření, ale pokud zrovna tuhle funkci nepotřebujete, bude pro vás Samsung Galaxy Fit2 dobrým parťákem pro sledování aktivit a zdraví.

Fitbit Charge 4

  • Fitbit Charge 4. Foto: se svolením Fitbit

Chytré zařízení od americké společnosti Fitbit už se pohybuje na pomezí fitness náramku a chytrých hodinek. Fitbit Charge 4 je opravdu napěchovaný funkcemi, a přitom si zachovává kompaktní design fitness náramku. Náramek má sice jen černobílý display, ale je dobře čitelný a můžete si na něm zobrazit i upozornění z připojeného telefonu. Oproti některým jiným náramkům má Fitbit Charge 4 zabudované měření GPS a obejdete se tak bez nutnosti brát s sebou na běh nebo kolo telefon pro záznam trasy. Třešničkou na dortu je pak možnost bezkontaktního placení přímo náramkem bez nutnosti vytahovat kartu nebo mobil. Fitbit Charge 4 vydrží v běžném režimu nabitý sedm dní a seženete ho za cenu kolem 3 500 korun.

Garmin Venu Sq

  • Garmin Venu Sq Foto: Michael Novák

Garmin Venu Sq jsou sportovně laděné chytré hodinky, které vynikají originálním designem, kvalitním displayem a širokou sadou funkcí pro sledování aktivity a zdraví. Hodinky nabídnou celodenní měření tepu optickým snímačem přímo ze zápěstí, barevný, dobře čitelný display a zabudovanou GPS pro záznam trasy. Velmi užitečné jsou i funkce pro sledování aktuální polohy a detekce nehod. Tyto bezpečností funkce mohou výrazně přispět k bezpečnosti vašich aktivit a klidné mysli vašich blízkých. V režimu běžného nošení vydrží až 6 dní bez nabíjení. Garmin Venu Sq jsou velmi povedené hodinky se spoustou funkcí a příznivou cenou, která se pohybuje pod 5 000 korun v základní verzi.

Garmin Venu Sq jsme již dříve podrobně testovali v tomto článku.

Samsung Galaxy Watch Active 2

  • Samsung Galaxy Watch Active2 Foto: Pavel Tomek

Chytré hodinky od společnosti Samsung patří do kategorie pokročilejších přístrojů se zaměřením na zdravotní a chytré funkce. Umí nabídnout skutečně pokročilé funkce pro sledování vašeho zdraví, a přitom si zachovávají snadné ovládání, které bez problémů zvládnete. Hodinky mají krásný, barevný a dobře čitelný displej, který je krytý opravdu pevným sklíčkem, takže se nemusíte bát, že je jen tak rozbijete. Ovládají se kombinací dvou tlačítek a dotykové korunky displeje, která vám ovládání velmi usnadní a nabídkou funkcí se budete pohybovat jako blesk. Samsung Galaxy Watch Active 2 nabízí velmi pokročilé zdravotní funkce, které v jiných hodinkách obvykle nenajdete. Přes senzor přímo na vašem zápěstí umí změřit a průběžně sledovat nejen srdeční tep, ale i okysličení krve, pravidelnost srdečního rytmu a dokonce i krevní tlak. Počítejte ale s tím, že některé pokročilé funkce jsou dostupné pouze pro majitele telefonů Samsung. Hodinky Samsung Galaxy Watch Active 2 pořídíte v ceně pod 5 000 a hlavně v kombinaci s telefonem od stejné značky mohou být skutečně komplexním nástrojem pro sledování vašeho zdraví a kondice.

Samsung Galaxy Watch Active 2 jsme dříve podrobně testovali v tomto článku.

Garmin vívomove3 Sport

  • Garmin Vívomove3 Sport Foto: Magdaléna Ondrášová

Hodinky Garmin vívomove3 Sport jsou zajímavé především svým designem, který kombinuje klasický ručičkový ciferník s chytře umístěným dotykovým displejem. Díky svému klasickému vzhledu tak mohou být vhodným doplňkem pro běžné nošení, který se nemusíte bát vzít ani do práce nebo do společnosti. Chytrý displej je většinu času skrytý v ciferníku a teprve na vaše vyvolání se rozsvítí a ukáže požadované informace. Hodinky sice postrádají vestavěnou GPS, ale nabídnou optické měření tepu a okysličení krve a chytré notifikace z připojeného telefonu. Samozřejmostí je pak celodenní sledování aktivity a dalších parametrů jako je úroveň stresu nebo kvality spánku. Dokonce poznají, že jste se rozběhli a začnou zaznamenávat aktivitu, aniž byste museli něco spouštět nebo čekat na připojení GPS. Pokud tedy hledáte chytré hodinky s klasickým vzhledem, mohou být Garmin vívomove3 Sport za cenu kolem 5 500 korun tou správnou volbou.

Řadě Garmin vívomove 3 jsme se věnovali podrobněji v tomto článku.

20. 8. 2021 0 komentáře
0 FacebookEmail
Novější příspěvky
Starší příspěvky
  • Facebook
  • Instagram

Inzerce na Rungo
©2020 RUNGO.cz běží na Wordpressu pod dohledem Martiny


Nahoru
RUNGO.cz
  • Zdraví
  • Trénink
  • Vybavení
  • Začátečníci
  • Inspirace
  • O nás