RUNGO.cz
  • Zdraví
  • Trénink
  • Vybavení
  • Začátečníci
  • Inspirace
  • O nás
InspiraceRozhovory

Hodím na záda lamu, manžela a prostě běžím, říká veterinářka a spisovatelka Eva Kiesler Klementová

od Marek Odstrčilík 2. 7. 2021
autor Marek Odstrčilík

Když se proti vám Eva Kiesler Klementová posadí, tak okamžitě víte, že máte co do činění s  neskutečně silnou ženou. Postavou sice menší, ale energie, optimismus a nadhled z ní vyloženě čiší. Eva si prošla v dětství mentální anorexií, před nedávnem rakovinou, nečekaným osobním zklamáním. Jeden by tloukl asi hlavou o zem, ale ne ona. “ Když je opravdu všechno totálně v jeteli, tak furt ještě můžeš běžet nebo sednout na koně,” říká.

V rozhovoru si tykáme, protože se známe a máme podobný osud.

Evo, ty jsi před rokem a půl přeprala jednu vážnou chorobu, prozraď, o co šlo.
Bylo to nádorové onemocnění, karcinom střev, který jsem zřejmě podědila po tatínkovi. Já měla kliku, že mi to našli brzy. Musela jsem si to ale u doktorů vyřvat.

Jak to myslíš?
No, přišla jsem tehdy za lékařem, že mám různé trávící potíže a on mi řekl, že mám alergii na lepek. Dostala jsem dietu a odebrali mi krev. Tahle diagnóza se ale nepotvrdila, zato přišla jiná, a to že mám alergii na laktózu. Opět odběr krve, který to opět nepotvrdil. Trvala jsem na vypátrání důvodu mých potíží – jejich verdikt byl, že to mám od psychiky. Nabídli mi antidepresiva, ty jsem odmítla, protože jsem se necítila důvod je brát. Následně jsem si “vyřvala” kolonoskopii, byla jsem sice označena za hysterickou, ale dostala jsem ji. Tam odhalili, že mám karcinom a naštěstí hned začala léčba.

Jak dlouho to trvalo?
Několik měsíců. Přiznám se, že bych si toho asi možná ani nevšimla, kdybych nebyla poslední rok s tátou, který na to zemřel. Naštěstí jsem se nedala, a díky tomu můžu teď běhat, žít a pracovat.

Co léčba a pak následná rekonvalescence?
Chirurgové mi toho vzali celkem hodně, takže v nemocnici to bylo docela náročné. Vynikající péče se mi dostalo od gastroenteroložky a ve VFN Karlovo náměstí. Moc jim děkuji, že mi zachránili život. Následnou rekonvalescenci jsem pojala docela rychle – na první čtyřkilometrovou procházku jsem vyrazila po zhruba deseti dnech po návratu z nemocnice, za tři týdny jsem začala klusat po indiánsku.

Šlo to dobře?
Docela ano, až na moment, kdy se mi přihodila jedna zajímavá věc. V nemocnici jsem dostávala docela silné opiáty proti bolestem a poslední prášky mi dali den před odchodem z nemocnice. Nedlouho poté jsem šla po lese se psem a najednou byl hafan zelený a z pařezu lezli hadi. Očividně šlo o nepatrné abstinenční příznaky. Mimo to jsem ztratila spánkový cyklus a usínala v pět ráno, a to ještě třeba na půl hodiny. A jak už to tak chodí, do toho přišly i osobní problémy, netušila jsem, že přítel už po diagnóze věděl, že s nemocnou ženskou nechce být. 

  • Foto: Eva Kiesler Klementová

Co byla větší rána, rakovina nebo rozpad vztahu?
To druhé. Ohledně rakoviny jsem byla docela optimista a věřila jsem, že to dobře dopadne a přežiju to. Těšila jsem se, že pak půjdu domů a budu spokojená. Vzpomínám si, jak jsem přišla z nemocnice a bylo mi špatně. Hodila jsem tašky na postel a řekla si, že to mám za sebou a vše bude teď už dobré. A ono ne. Na to jsem nebyla vůbec připravená, protože jsem všechnu svoji vůli vymlátila ve špitále.

Dávala sis rozpad vztahu za vinu?
Určitě. Já jsem skutečně nevěděla, že už to měl naplánované v době, kdy jsem šla do nemocnice. Po čtyřech týdnech, co jsem byla doma, mě v pět ráno oznámil, ať odejdu z domu.

Prosím tě a jaký důvod uvedl?
Že není šťastný. 

Deprese z toho všeho nepřišly?
Deprese v klinickém smyslu toho pojmu ne, ale strašná bolest, beznaděj a ztráta smyslu všeho. Uvažovala jsme o tom všechno skončit. Ale naštěstí mi pomohlo běhání.  Já jsem totiž zjistila, že když je všechno, ale opravdu všechno totálně v jeteli, tak furt ještě můžeš běžet. To dokážeš. Nejdříve sto metrů, pak o kousek víc a tak dál. Dává ti to sílu, protože to je něco, co můžeš ovlivnit, ovládat svou vůlí. U mě dvě věci, a to vylézt na koně a rozběhnout se. Nejde o výkon, je to o té možnosti. 

Takže se řadíš mezi běžce?
To úplně ne. Já jsem spíš taková andská indiánka, hodím si na záda lamu, manžela a odcházím do přírody. Já nikdy nebudu běhat rychle, ale to je mi fuk. 

Ty jsi běhala i před operací?
Snažila jsem se (smích). Asi dva roky před nemocí jsem si řekla, že se do toho pustím systematicky, protože se na mě z neznámých důvodů začal vytvářet tuk, což mě štvalo. Našla jsem si i trenéra, který mi sestavil plán a naučil mě i správně běhat. Váha šla dolů a pak rakovina vystavila stopku. Nemoc s mojí váhou zahýbala směrem dolů ještě víc a já, jako bývalá vyléčená anorektička, se zaradovala. Když jsem se podívala ale do zrcadla, tak mi došlo, že nemám vůbec svaly a není to ideální. Úplně jsem se sebe lekla.

Ty sis v mládí prošla mentální anorexií?
Bylo mi 14 let, měla jsem 36 kilo.

Jak k tomu došlo?
Já mám totiž maminku, jejíž klíčová věta byla: nenaplnila jsi svoje možnosti. Tedy i tatínek měl na mě určité spektrum nároků, ale maminka byla v tomhle ještě lepší. Snažila jsem se vše splnit a udělat jim radost. Když se ohlédnu zpět, tak to bylo v podstatě nereálné. Nejlépe to vystihuje věta z jedné mé povídky: „Byl postaven před nesplnitelné nároky, a když je vskutku nenaplnil, byl označen za sabotéra.“ Maminka chtěla, abych byla hezká, upravená, chodila do baletu, dobře vařila, pečlivě uklízela. Tatínek zase chtěl, abych se dala na vědeckou kariéru, publikovala. Já se opravdu snažila, ale to prostě nešlo. Nevěděla jsem, zda mám nejdřív leštit koupelnu, nebo psát článek pro vědecký časopis. A mentální anorexie je důsledkem toho, že jak nezvládáš nároky, tak si vybereš něco, co máš pod kontrolou.

A ty sis vybrala.
Maminka jednou přišla a řekla mi, že ta moje kamarádka je takové štíhlounká, kdežto já se nějak kulatím. A co hůře, řekla mi to před ní. Naštvala jsem se, přestala jíst a začala cvičit. Váha šla krásně dolů. Úspěch mě povzbudil, konečně jsem byla v něčem dobrá a jedla jsem ještě méně a více cvičila. 

Jak jsi se z toho vyhrabala?
Koně mě zachránili. Začala jsem jezdit, a když mě viděl můj trenér, tak mi stanovoval podmínky: sněz ten rohlík nebo nebudeš jezdit. Tímto způsobem mě postupně mě rozkrmil.

Měla jsi to rodičům za zlé?
Měla jsem jim za zlé spíše jiné, ale postupem času stejně zjistíš, že s tím nic neuděláš.

I přesto, vyříkala sis to s maminkou někdy?
Ne. Chtěla jsem, ale maminka vždycky při takovém náznaku propadala hysterii a popadala se za srdce. Takže to nešlo.

Tvoje maminka přežila koncentrační tábor v Terezíně. Myslíš, že to vše může pramenit třeba z toho?
Do značné míry ano. Maminka tam byla jako malinká a emočně ji to určitě poznamenalo.

Evo, ty působíš velmi aktivně, energicky, naživo je to až nakažlivé. To jsi zdědila v genech?
Asi ano, protože mamince je teď osmdesát a chce se vdávat, takže mě asi čekají růžové družičkovské šatičky (smích). Maminka pořád cestuje, nedávno byla v Kanadě, letos se chystá do Tyrolska, původně to měla být Čína, ale tu odložili. Maminka je schopná v podstatě skoro všeho (smích).

Jak teď spolu vycházíte?
V pohodě. Udělala jsem tlustou čáru a přestala ty věci z minula řešit. Už má svůj věk, tak to nechávám být.

Dvacet osm let děláš terénní veterinářku, je to náročná profese?
Říká se, že životnost prvoliniového veterináře je kolem pěti až sedmi let a já se pořád držím. Potřebuji činnost, které má viditelné výsledky a má nějaký přesah a smysl. Dovolím si teď trochu zabrousit do judaismu, jestli nevadí. Chasidští židé mají takový “hlavní program”, který se jmenuje tikkun haolam a to je v překladu oprava/náprava světa, který říká, že po vzniku světa došlo k rozbití božských nádob a z nich unikly jiskry nešama elokit a ty se rozletěly po světě. Oprava světa spočívá v tom, že se je snažíš zachránit a vracet zpět. Smysl života má být v tom, že opravuješ svět. Nejde udělat vše, stačí jednu malou jiskřičku vrátit a o to se snažím. Jsou to jiskry Všemohoucího, prostě něco z vyššího světa. Jako příklad uvedu třeba moje vnouče. Na jeho zrození jsem se samozřejmě nepodílela, ale přesto ze mě něco má, smích, je mi podobný a já se snažím abych mu něco dala dál. Život má přeci smysl. A tak to mám i se zvířaty. Je skvělé někam přijet a slyšet: tohle je hříbě po té kobyle, kterou jste kdysi zachránila. 

  • Eva Kiesler Klementová. Foto: Eva Kiesler Klemntová
  • Eva Kiesler Klementová. Foto: Eva Kiesler Klemntová

Jak zvládáš současný svět kolem sebe? Štve tě na něm něco?
Začala jsem si ho selektovat, co si k sobě chci pustit a co musím. A co mě štve? Třeba to, když někomu říkáš, že je něco špatné a on ti odpoví, že to je přece relativní. Naprostá relativizace pojmů dobro a zlo. Setkávám se s tím, jak lidé tvrdí, že tyhle věci neexistují. A to přece není pravda. Dobro je to, co svět zlepšuje, co má potenciál růstu. Zlo je destrukce, rozklad. Myslím, že lidé ztratili vizi dobra. Je potřeba přece mít sen, cíl. Je potřeba vidět svět, který tě přesahuje. Realita je daná, musíš ale vidět svoji existenci do budoucna. Koukat dál. To, co tě k ní posunuje je dobro, a co naopak, je to zlo. Mám dojem, že nám chybí cit, že spousta lidí se neumí ani autenticky radovat nebo být nešťastní. V tomhle je to dobré v Izraeli, na Východu nebo jihu Evropy. Střední Evropa je taková zatažená a USA je kapitola sama pro sebe, tam z lidí opravdové emoce snad dostane jen psychoterapeut. 

Má svět podle tebe šanci?
Vždycky má šanci. Život si cestu vždycky najde, bohužel to může být bez nás. 

Ty kromě toho všeho píšeš také knihy…
‚Píšu knihy‘ je trošku nadnesené. Většinu života se snažím o poezii, já si tím totiž ulevuji. Dokonce mi vyšla kniha, která se vyprodala, což jsem vůbec nečekala. Během nemoci jsem pro vnuka napsala knížku dětských básniček. To se vydalo zrovna v okamžiku, když jsem ležela na JIP. Z té mám strašnou radost, protože to děti oslovilo. Moje kamarádka má chlapečka, který je autista a vůbec nemluví. Četla mu ty básničky a on je začal opakovat. Ten klučina recituje oblíbené básničky, které jsem napsala. To je ten přesah, o kterém jsme mluvila. To jsou ty jiskřičky, které mají v životě smysl. 

Plánuješ další?
No něco mám, ale podle reakcí je to moc depresivní. Aby taky ne, když jsem to psala při rekonvalescenci po rakovině. Nick Cave je prý proti tomu skalní optimista. Ráda bych napsala nějakou prózu. Uvidíme, protože próza je víc práce. Básně si píšu u žlabu, když jsem u koní. 

Jsi také celkem aktivní na Facebooku, kde jsi založila motivační skupinu Hobyt Carcinoma Kriplteam. Jak to vzniklo?
Občas jsem tam napsala, že jsem uběhla deset kilometrů, čas neuvádím, bylo by to trapné, a najednou se postupně začali přidávat lidi pod heslem: když běháš ty, tak to už může každý. Začali to zkoušet taky a přidávali svoje zážitky. Máme tam autoimunitní onemocnění, utržené vazy, nadváhu, roztroušenou sklerózu a další různé divné choroby. Někdo chodí, někdo běhá. Prostě slušná parta.

Proč Hobyt?
Podle mého kocoura, který už měl být minimálně třikrát mrtvý, ale neustále sveřepě žije a je optimistický.  

Eva Kiesler Klementová
54 let, profesí terénní veterinářka (především koně), 2 dospělé děti, jeden maličký vnuk, čtyři psi, pět koček, dva potkani, činčila, králík, kůň. Autorka dvou básnických knížek – Pusťte mě domů a Praštěné básničky mešuge babičky.

2. 7. 2021 1 komentář
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
Zdraví

Novinky v ochraně před UV zářením: Sport zpříjemní zatmavovací kontaktní čočky i barevné krémy

od Karolína Hornová 1. 7. 2021
autor Karolína Hornová

Přinášíme tipy na vychytávky, které vás ochrání, zvýší komfort při běhu nebo cyklistice pod žhnoucím sluncem a navíc vám neuberou na stylu. Sluneční paprsky dokážou při sportu pěkně potrápit, zvlášť pokud máme citlivou pokožku. Ochrana před nimi ale nemusí být nutným zlem.

UV záření může být kamarád i nepřítel. Jeho příznivou a zákeřnou složku nelze bohužel zcela oddělit, přijímáme je vždy obě společně. Třeba pro tvorbu velmi „aktuálního“ vitamínu D stačí odhalit slunci obličej a paže vždy jednou za tři dny na 20 minut. A při sportu, jakým je běh, cyklistika nebo turistika, to je ale často chtě nechtě mnohonásobně déle. Abychom si svůj sport užili ve zdraví, nezbývá než použít UV ochranu – a toto léto přináší lepší věci než mastné krémy a zapocené sluneční brýle!

Co je UV záření a proč se chránit

Lidstvo tráví stále více volného času dobrovolně venku. Zatímco ještě na počátku 20. století byla bílá pleť známkou toho, že „máme na to“ schovávat se ve stínu a snědá důkazem, že musíme denně makat na poli, už o pár let později přišlo opálení do módy. Stalo se ukázkou toho, že trávíme svůj volný čas venku při sportu a jaksepatří tužíme své tělo i mysl. Tento trend sice přetrval dodnes, ale začíná se adaptovat na mnohá „ale“, spojená se škodlivými účinky slunečního UV záření.

Například v sousedním Německu nejnovějších odhady ukazují, že každoročně přibude 200 000 nových pacientů s určitou formou rakoviny kůže. Tato starší studie pak naznačila, že u maratonců, kteří se při tréninku nadměrně vystavují slunečnímu záření, je vyšší šance propuknutí maligního melanomu. Sluneční záření má ale vliv i na naše oči: „Stejně jako spálená pokožka je určitou formou zánětu, může UV záření způsobit i zánět spojivek nebo dokonce rohovky a je i rizikovým faktorem při rozvoji třeba šedého zákalu,“ říká optička a optometristka Pavla Vedralová.

UPF, SPF a UVI: Za jak dlouho se (ne)spálíme?

UV ochranný faktor (UPF) je škála, která určuje míru ochrany, již textilie poskytne pokožce při expozici slunečním paprskům. Stupeň ochrany je vyjádřen číslem, které udává, kolikrát déle může být pokožka vystavena slunečnímu záření, aniž by došlo k jejímu poškození nebo podráždění. Tato „rovnice“ je shodná s SPF (sun protective factor) u slunečních krémů. Oba údaje jsou závislé na dalších faktorech.

Reálnou hodnotu SPF i UPF „v praxi“ ovlivňuje UV index (UVI) dané lokality a také vlastní ochranný faktor pokožky, který máme každý trošku odlišný. Například: UV index pro naši oblast je 5–8. Pokud patříme mezi světlé typy (fototyp 2), je ochranný faktor naší pokožky cca 10–20 (minut). Doporučený SPF nebo UPF pro „naši“ kombinaci je 20–40. Ve výsledku tak můžeme na slunci strávit 20 až 40× delší dobu než bez krému nebo ochranné textilie.

Co se týče slunečních brýlí, vystačíme si s jedním číslem – filtr UV 400. Ten nepropouští záření nižší vlnové délky než 400 nm a tedy chrání před všemi typy UV záření. Míru zatmavení pak vybírejte podle potřeby a lokality, kde se pohybujete. Pro běh ve městě či přírodě a cyklistiku se hodí filtr kategorie 3–4, v extrémních podmínkách (hory, vodní plochy) může být lepší nejtmavší „pětka“.

Textil s UV ochranou: Návleky nejsou jen na zimu

Určitý ochranný faktor má každá textilie, ale pozor – u lehké bavlněné tkaniny to je ale například jen 2–10 UPF. Dokonce i přirozený stín pod stromy má faktor pouze 5–15. Pro citlivou pokožku, celodenní aktivity a ochranu exponované oblasti oblast hlavy a paží se tedy vyplatí certifikované UV textilie. Základním doplňkem jsou návleky na paže, které rozhodně nepatří jen k zimnímu období. Osobně jsem si oblíbila kompresní návleky s UV ochranou, které navíc podporují krevní oběh. Protože mám mírné problémy s termoregulací, komprese udrží moje končetiny v horku déle „fit“. Technologie jdou ale ještě dál – třeba jihokorejská značka N-rit vyrábí funkční návleky s chladivým efektem.

Pokud hledáme „stoprocentní“ ochranu třeba na trail, k moři nebo na turistiku v horách či celodenní cyklistiku, je optimální sáhnout po značkovém oblečení s garantovanou UV ochranou 40 nebo 50+, které u některých modelů nabízí třeba Adidas, Nike, Columbia, The North Face, Vaude, Maloja, Buff (čelenky a návleky) a další. Nejvyšší zárukou UV ochrany textilie je nezávislá certifikace – evropská norma EN 13758-1 nebo ještě vyšší UV Standard 801, který najdeme především u německých značek a oblečení určeného na vodní sporty, ale také u oblečení a speciálních doplňků pro jedince s citlivou pokožkou. Takové textilie poskytují ochranu mnohonásobně lepší než krém s SPF 50+ (tzv. „sunblocker“), ale přitom jsou funkční, lehké a prodyšné.

Návleky nejsou jen na zimu. Ty kompresní s UV ochranou chrání před spálením a zamezují překrvení končetin. Foto: Karolína Hornová

Sluneční kontaktní čočky: Komfort pro krátkozraké sportovce

UV filtr je samozřejmou součástí drtivé většiny kontaktních čoček. Stačí k odfiltrování „toho nejhoršího“ a zamezí průniku škodlivého záření zornicí do oka. Nezamezí ale oslnění a mžourání a při sportu pak stejně musíme sáhnout po slunečních brýlích. Já patřím mezi ty, kteří si na brýle při pohybu nezvykli (vadí mi mechanické pohyby i teplo, které se pod brýlemi kumuluje). Nadchla mě novinka loňského roku – zatmavovací čočky Acuvue Oasys with Transitions. „Tyto silikon-hydrogelové čočky filtrují 99 % UVA i UVB záření. Obsahují – stejně jako brýlová skla Transitions – mikroskopické fotochromatické molekuly, které působením světla mění svůj tvar, čímž způsobují ztmavení čočky až na 70 % a v ‚klidovém‘ stádiu disponují tónováním 15 %,“ vysvětluje Pavla Vedralová, majitelka Optiky Anděl, která tyto čočky nabízí.

V praxi to znamená, že čočka i „pod mrakem“ nabízí ostřejší vidění a omezení odlesků, např. od vodních ploch. Na plném slunci ztmavne během 60 vteřin. Zatmavení není nijak omezující – pocitově je slabší než u brýlí kategorie 3 a jeho výsledkem je přirozené vidění bez oslnění a mžourání. Čočky ale nechrání celý povrch oka (pouze zornici, duhovku a malý přesah bělma) – do extrémních podmínek tedy samotné nepostačí, na městské běhání ale určitě ano. Další je jen věc estetiky – zatmavené čočky vytvoří velkou tmavou duhovku a oko s nimi působí neobvykle. Protože čočky nosím pouze na běhání, tento detail mi vůbec nevadí – poskytují komfort, který pro mě osobně mnohonásobně předčívá nepříjemnosti běhání ve slunečních brýlích nebo kšiltovce.

  • Foto: Karolína Hornová
  • Kontaktní čočky Acuvue Oasys with Transitions dodávají trošku „uhrančivý“ pohled, ale i komfort při běhu na ostrém slunci. Foto: Karolína Hornová

SPF krém a sport: Nosí se „válečné barvy“

Horolezci, surfaři i extrémní běžci vědí, že bez bílých šmouh to někdy nejde – respektive, že nejlepší ochranou před sluncem jsou „klasické“ sluneční krémy s minerálním filtrem. „Jde o mikročástečky minerálů, které na povrchu pokožky vytvoří vrstvu, která UVA i UVB paprsky doslova odráží a chrání tak pokožku. Podle studií nejlépe chrání oxid zinečnatý, který je také ze všech filtrů nejšetrnější k pokožce,“ říká kosmetička Julie Bauer Šnoblová a dodává: „Tyto krémy přilnou k pokožce lépe než krémy na chemické bázi a jsou tak ideální pro ochranu extrémně namáhaných partií jako je nos, čelo, tváře, zátylek nebo i předloktí.“ Mají sušší složení a dokážou i absorbovat pot a zamezit jeho stékání (spolu s krémem) do očí a tvorbě pupínků a akné nebo ekzému, který může být reakcí pokožky na směs potu a chemických filtrů.

  • Foto: se souhlasem Suntribe
  • Foto: se souhlasem Suntribe
  • „Surfařské“ krémy s minerálními filtry nedráždí pokožku a dokonale chrání před UVA i UVB. Foto: se souhlasem Suntribe

Minerální krémy jsou aktuálně hitem přírodní kosmetiky (neobsahují chemikálie, které při uvolňování do vody škodí i přírodě) a vyrábějí je třeba značky Amazinc, We Love the Planet nebo švédská značka Suntribe, která má speciální řadu pro sportovce a praktická balení v tuhých tyčinkách. Charakteristické šmouhy, které minerální krémy na kůži při nedokonalém rozetření zanechávají, navíc přestávají být „out“. Naopak – pořádná vrstva k extrémnímu sportu patří.  Trend „válečných barev“ na obličeji pronikl mezi ostatní sportovce od surfařů, jachtařů i milovníků paddleboardu, a to natolik, že se hitem staly tónované minerální krémy – nepředstavujte si ale tělové, nenápadné. Naopak. Třeba zmíněný Suntribe vyrábí krémy dokonce v cihlově červené nebo azurově modré barvě. Proč ne! Doruda spálená kůže není žádným symbolem, že jsme překonali sami sebe. Naopak – zodpovědná ochrana před UV zářením, je ukázkou toho, že ke sportu přistupujeme jako profíci.

1. 7. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
CyklistikaKola

Jak si vybrat elektrokolo: základní rozdělení a kde je lepší mít motor

od Martin Kubala 29. 6. 2021
autor Martin Kubala

Elektrokolo může být vašim odrazovým můstkem při změně životního stylu. Jak postupovat při výběru, pokud jste se rozhodli pro jejich nákup?

Než začnete elektrokolo vybírat

Nemáte-li žádné předchozí zkušenosti s cyklistikou, věnujte následujícím řádkům zvýšenou pozornost. Předtím, než přistoupíte k výběru samotného stroje, je zapotřebí si uvědomit, že aktivní jízda na kole vyžaduje adekvátní oblečení. Můžete sedlat sebelepší stroj, ale pokud si na sebe vezmete kraťasy se síťkou a bavlněné tričko, tak se i dvouhodinová vyjížďka může proměnit v hotové peklo. 

Samozřejmě, že je vhodné myslet také na možnost nepříznivých povětrnostních vlivů, chladnějšího počasí a v neposlední řadě na vlastní bezpečnost. 

Píšu to záměrně na první místo, neboť těch položek rozhodně není málo a jejich pořízení může znamenat citelný zásah do plánovaného rozpočtu, obzvláště, chystáte-li se zapojit do akce více členů domácnosti.

Přilba – první věc, kterou byste si měli pořídit ještě předtím, než začnete přemýšlet o nákupu kola. 75 procent smrtelných úrazů cyklistů připadá na ty bez přilby. Nesnažte se na tomto doplňku ušetřit. Ruku v ruce s vyšší cenou jde kromě bezpečnosti i úroveň uživatelského komfortu zahrnující nižší hmotnost přilby, více možností nastavení, odvětrávání a v neposlední řadě i estetika.

Brýle – neméně důležitý doplněk. Pokud jste ještě při sjezdu v padesátikilometrové rychlosti nezažili čelní srážku se čmelákem, tak vězte, že to vyjde nastejno, jako kdyby vás někdo ze dvou metrů vzal prakem. Oči v tomto případě působí na létající hmyz z neznámého důvodu jako magnet. Kromě mechanické ochrany očí je třeba myslet i na ochranu před nepříjemným slunečním zářením. Oslňující podzimní slunce zapadající za horizont před vámi sice naskytne úchvatnou podívanou, může však být také tím posledním, co si ze své vyjížďky budete pamatovat.

Funkční triko – i na elektrokole se můžete zapotit, je proto vhodné, když budete mít v chladnějších dnech pod dresem adekvátní doplněk odvádějící pot z vaší pokožky směrem k horním vrstvám oblečení. 

  • Silnični elektrokolo Bianchi má elektromotor v zadním náboji. Foto: se svolením CykloBest
Silnični elektrokolo Bianchi má elektromotor v zadním náboji. Foto: se svolením CykloBest


Dres – i když si myslíte, že nejste žádní “vyzáblí cyklisté”, a představa elastického dresu zvýrazňujícího vaše křivky vám jde silně proti srsti, doporučuji si cyklodres pořídit. Jeho výhodou, kromě vhodného materiálu, jsou zadní kapsy, do kterých bez problému schováte nejnutnější potřeby na krátkou vyjížďku. V prodeji je dnes již mnoho typů dresů volnějšího střihu, v nichž můžete vypadat stylově i s nějakou tou rezervou kolem pasu. 

Kraťasy – základní kámen cyklistického oblečení – pokud se chcete posadit i další den. I zde, podobně jako u dresů, platí, že nemusíte být odkázáni pouze na uplé elasťáky.

Boty – pokud jste se nerozhodli přímo pro cyklistické tretry a nášlapné pedály, může být i běžecká obuv s hrubším vzorkem na podrážce.

Větrovka – užitečná věc pro jarní a podzimní počasí, kterou bez problémů nacpete do kapsy. Před deštěm vás sice neochrání, ale až vylezete promočení zpoza zastávky, kam jste se pět minut po dvanácté zajeli schovat, oceníte tento kousek oděvu chránící váš promočený (případně propocený) dres před studeným větrem.

Batoh – na delší vyjížďky nutnost. A doporučujeme mít alespoň dvě různé velikosti. U menšího můžete narazit na nedostatek kapacity, zbytečně objemný pak při nedostatečném zaplnění zhoršuje jízdní komfort (prostě vám tam v něm stále něco lítá).

A teď, když vám to tak krásně sekne, můžeme vyrazit k nákupu elektrokola.

S jakými typy elektrokol se můžeme setkat?

Základní rozdělení je stejné jako u běžných jízdních kol. 

  • Silniční – pro sportovní jízdu po silnici
  • Trekingová (crossová) – turistická pro všechny druhy cest
  • Gravel – sportovní kola vhodná na silnici i do lehčího terénu
  • Horská – ideální pro jízdu po lesních a polních cestách, středně náročném terénu anebo na silnici
  • Horská celoodpružená – kola, u kterých jedinou překážku představují jízdní dovednosti majitele
  • Fatbike – pro milovníky jízdy na sněhu, písku, ale také po kamenitých cestách, na kterých hrubé pneumatiky oproti klasickému odpružení dokáží mnohem lépe absorbovat otřesy

Samozřejmě, že existuje spousta dalších typů kol – skládací, městská, s fixním převodem a mnoho dalších, která však pro nás nehrají tak důležitou roli, protože nejsou tak vhodná k pravidelným sportovním aktivitám. Čím se tedy při výběru vhodného typu řídit?

Silniční kolo nebo gravel?

Pokud nemáte minulost spojenou se silniční cyklistikou, ale i přesto vás láká svižnější jízda po asfaltu, jeví se silniční elektrokolo na první pohled jako ideální volba. My bychom však jako vhodnější variantu doporučili gravel. 

  • Gravel elektrokolo Canyon. Foto: Marek Odstrčilík

Hlavní výhody silničního kola oproti gravelu, tedy menší valivý odpor pneumatik (galusek) a nižší hmotnost, jsou díky elektromotoru postaveny na druhou kolej. Naopak, vyšší míra jízdního komfortu a možnost jízdy i po neupravených trasách dává gravelu do rukávu nejeden trumf. A zejména na popraskaných horských asfaltových cestách anebo šotolině poznáte, že pro rekreačně sportovního cyklistiku je gravel jednou z nejlepších variant.

Horské kolo s pevnou zadní stavbou nebo celoodpružené?

I když jste přesvědčeni, že nezavítáte do náročnějšího terénu, upřednostnili bychom při výběru elektrokola variantu se zadní odpruženou stavbou. Přecejen dvou nebo vícehodinová vyjížďka v terénu doprovázená neustálými otřesy dokáže zamávat s bedry dvacetiletého mladíka natož s někým, jehož letokruhy začínají šestou dekádu.

Horské elektrokolo s odpruženou zadní stavbou. Foto: Se svolením Giant Česká republika

Samozřejmě, že celoodpružená kola si vyžádají nějakou tu tisícovku navíc, nesmíte však zapomínat, že neinvestujete jen do kola ale v prvé řadě do sebe.

Trekingová kola a fatbike

Trekingová kola jsou vhodná pro turistiku bez výraznějších sportovních ambicí, což sice neznamená, že byste si jízdu na nich nemohli užít, nicméně jsou určeny pro delší jízdy převážně po asfaltových cestách a na občasné překonání hůře sjízdných úseků. Na dovádění v terénu v tomto případě můžete zapomenout, lze s nimi však počítat jako se spolehlivým a pohodlným společníkem na dlouhé cesty i s nějakým zavazadlem navíc.

Fatbike je oproti tomu přesný opak, jehož cesta začíná právě tam, kde ostatní musí brát kola na ramena. Sypké, kamenité, kořeny poseté povrchy jsou jeho živná půda a kdo miluje jízdu ve volném terénu měl by sáhnout právě po tomto cvalíkovi.

Jak zvolit správný pohon?

Dalším neméně důležitým faktorem při výběru elektrokola je umístění motoru, jeho výkon a výdrž baterie.

A protože si jízdu na něm chceme pořádně užít, bude náš výběr relativně omezen, protože elektrokoly určenými výhradně do městského provozu anebo k cestám na nákup se jednoduše nebudeme zabývat.

Jako optimální se k našemu účelu jeví e-kola s motory umístěnými ve středu a baterií ve spodní rámové trubce. Středové motory oproti předním anebo zadním disponují vyšším výkonem a stejně tak jako u baterií, jejich umístění ve střední a spodní části rámu má podstatně lepší vliv na jízdní vlastnosti kola. Stručně řečeno – těžiště ve středu a u země zároveň je to nejlepší, co pro jakékoliv jednostopé vozidlo můžete udělat.

Pohon ve středu. Foto: Magdaléna Ondrášová

Co se týče výkonu motoru a baterie, zde je třeba vzít v úvahu hned několik parametrů. Prvním z nich je předpokládaná délka vašich vyjížděk. Výdrž baterie by měla pokrýt alespoň 75 procent z celkové doby (při jízdě z kopce asistenci nepotřebujete). Důležité je také vědět, že udávaná maximální výdrž závisí na míře asistence a ta se odvíjí jednak od stylu jízdy, vaší hmotnosti, úrovni vaší kondice a náročnosti terénu.

Pokud disponujete nějakým kilogramem uložené energie navíc a chystáte se na výlet do hor, počítejte preventivně s poloviční dobou oproti výrobcem uvedenému maximu.

Na co nesmíte zapomenout

V první řadě na bezpečnost svou a všech ostatních kolem. Elektrokola sice mají nastavenou asistenci pouze do maximální rychlosti 25 km/h, i to je však pro nezkušeného cyklistu relativně vysoká rychlost. Je třeba si uvědomit, že nejprve je zapotřebí vycvičit si alespoň základní jízdní reakce, než se pustíte někam do terénu nebo míst s vyšší frekvencí lidí.

I když vás to časem může lákat, využívejte výhradně cesty a stezky určené k cykloturistice, nedrancujte stezky určené pro pěší, traily pro standardní horská kola anebo drobný lesní porost. Pokud se rozhodnete vyjet mimo značené trasy, přesvědčte se raději dvakrát, zdali nemůžete napáchat škodu. E-bike je už relativně masivní stroj, jehož opakovaný průjezd může zanechat nesmazatelné stopy, mějte to prosím na paměti.

Městské elektrokolo zvládne i malé výlety v přírodě. Foto: Se svolením Giant Česká republika

A jelikož takové elektrokolo něco stojí, zamyslete se, zda nezvolit nějakou formu ochrany, zvláště pokud sportujete hodně a během výletů zastavujete po cestě na něco dobrého. Tuzemské pojišťovny tuto možnost již nabízejí a nikdy nevíte, co se může stát. „Pojištění FIT jsme koncipovali tak, aby pokrylo velmi širokou škálu škod, které mohou na sportovní výbavě vzniknout. A to jak při jejím uskladnění, krátkodobém odložení nebo přepravě, tak i při amatérském sportování,“ popisuje Tomáš Reitermann, vedoucí Odboru pojištění občanů v Kooperativě.

„Mimořádné je, že se pojištění vztahuje i na škody vzniklé na sportovní výbavě, kterou měl pojištěný na sobě nebo u sebe, nebo kterou krátkodobě odložil na místě k tomu určeném nebo obvyklém. Tedy i například v hotelu nebo penzionu, ale i koleji nebo ubytovně, dále škody na věcech ponechaných ve vozidle nebo předaných veřejnému dopravci nebo do opravny. Územní platnost pojištění je přitom celý svět,” doodává Tomáš Reitermann.

29. 6. 2021 3 komentáře
2 FacebookThreadsBlueskyEmail
BěháníBěžecké vybaveníVybavení

Test: Binder Jogger. Tak trochu jiný běžecký batoh z Čech

od Rungo 28. 6. 2021
autor Rungo

O atypickém běžeckém baťůžku Binder Jogger český výrobce MASK Gear uvádí, že kdyby měla běžecká ledvinka s běžeckým baťohem dítě, tak by to bylo právě tohle. Sedla mi lépe, než některé ledvinky, ale test odhalil i zádrhely.

Když to zjednodušíme, jedná o pás, který si připínáte pomocí přezek na rameni a v podpaží a na druhé straně v oblasti žeber utahujete stahovací šňůrkou.  Funguje na obě strany, přední i zadní část mají každá tři kapsy, jednu menší a jednu větší na zipy vevnitř a jednu na suchý zip zepředu.  Vnitřní strana je polstrovaná a vnější je z příjemného materiálu, co nepropustí vodu. Výrazný nápis je jedním ze dvou reflexních prvků na každé straně.

Přiznám se, že na začátku  testování ve mě pás budil rozpaky, které se ale po pár zkušenostech rozplynuly. Testovala jsem pás velikosti S (na výběr je ale až do XXL, přičemž roli hraje obvod hrudníku). Během testování jsem měla v páse telefon, klíče, peníze a papírové kapesníky. Oblékala jsem ho na tričko s dlouhým rukávem i na tílko, ale na holém těle, nebo jen na běžecké podprsence si ho představit ale neumím – tělo je zpocené a polstrování na citlivé kůži trošku kouše.

S Binderem jsem byla běhat, na bruslích i na kole, což je i cílem výrobce, používat ho univerzálně, nehledě na to, jakou aktivitu člověk provozuje. Nutno říci, že to, co s ním děláte, hraje u funkčnosti svou roli. Při běhu tělo skáče, čili je potřeba pás dobře nastavit, utáhnout, rovnoměrně rozmístit věci, které v něm máte, kdežto během bruslení a cyklistiky se trup zas až tak nehýbe a tudíž pás snese i volnější utažení. 

Myslím, že víc otázek na pás budou z logických důvodů mít holky, proto se teď zaměřím primárně na ně. Pás se dá nastavit, dá se hýbat délkou popruhů u přezek a stahovat šněrováním na žebrech. Chce to pár pokusů a ideální posazení i utažení se najde. Někdy máme my holky citlivá prsa, nebo třeba špatně zvolíme větší podprsenku. Tady mám dobrou zprávu, pás se dá nastavit tak, že aniž by tlačil, pomůže nechat všechno na svém místě a „nic“ neskáče.  

Když je pás prázdný, kopíruje tvar těla, hrudníku. Zde bych viděla jednu ze slabin Binderu, záleží na rozvržení věcí do kapes.  Mobil ve přední kapse mě tlačil, proto jsem ho dávala na záda. Sice je zadní část dobře přístupná pouhým rozepnutím přezky nebo povolením šněrování, stejně mi to ale přišlo po čase trochu otravné. Obecně ale předměty v kapsách díky polstrování netlačí a mince cinkají více vepředu než vzadu.

  • Běžecký batoh Binder Jogger. Foto: Gabriela Pohanková
  • Foto: Gabriela Pohanková
  • Běžecký batoh Binder Jogger. Foto: Gabriela Pohanková
  • Běžecký batoh Binder Jogger. Foto: Gabriela Pohanková

Binder je ideální na kratší výběhy, když nepotřebujete moc věcí s sebou. Netlačí, pevně sedí.   Někdy běžecké ledvinky nedrží na svém místě, nebo jsou neforemné. Batohy nebo vestičky zase musíte sundávat (a nevím, zda-li je to jen můj problém, ale suché zipy na nich mi trhají vlasy), zase se ale do nich vejde například pití a třeba šusťákovka. Pitný režim ale s Binderem zanedbat také nemusíte, výrobce uvádí, že se do něj vejdou až dvě 250mililitrové měkké lahvičky. 

Co se do Binderu vejde:

  • mobilní telefon: iPhone X nebo Samsung Galaxy S9 – není problém
  • klíče (svazek klíčů)
  • pití
  • peníze a doklady
  • sluchátka
  • sportovní peněženka (max. 130 × 90 × 10)
  • drobné předměty (kapesník, nůž, flashdisk)
  • Cena: 1 490 Kč

Kromě malého úskalí s mobilem na prsou bych zmínila ještě jednu věc, Binder je vhodný na vícero aktivit, nicméně přejdete-li z běhu do chůze, nebo jednoduše dáte ruce blíže k tělu, vnitřní strana holé paže se vám může začít odírat o systém šněrování, což nemusí být po chvíli úplně příjemné. Stejně tak umístění přezky na klíční kosti by mohlo třeba při tenkých ramínkách běžeckého tílka začít vadit.  

V celku ale se jedná o povedenou alternativu k ostatním běžeckým, nebo sportovním doplňkům, která si určitě najde své příznivce. 

Autorka textu: Gabriela Pohanková

28. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
Nezařazené

Proč s artrózou kyčlí jezdit na kole, ale nestoupat do pedálů a o čem svědčí bolest

od Magdaléna Ondrášová 27. 6. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Cyklistika je bezesporu vhodný sport pro aktivní lidi s artrózou. Neplatí to ale stoprocentně, a i na kole můžeme dodržovat pravidla, díky kterým nepovede sport ke zhoršení či bolestem. A co si myslí fyzioterapeutka Kateřina Honová o elektrokolech?

Artróza je degenerativní onemocnění kloubů a vzniká obvykle dlouhodobým přetěžováním, a proto zpravidla na velkých kloubech, jako jsou kyčle (kolena a další). Pokud jste majiteli artrózy v kyčli a rádi byste jezdili na kole, možná vás napadají otázky jako „můžu jezdit jako dosud, nebo se mám omezovat?“ nebo „co značí bolest po jízdě?“. Zkusíme na ně odpovědět s fyzioterapeutkou zaměřující se na sportovce, Mgr. Kateřinou Honovou.

Je cyklistika vhodný sport pro lidi s artrózou v kyčlích?

Zatím co běh není to pravé ořechové, neboť více zatěžuje, zdá se, že cyklistika je sportem právě šetrným k tomuto druhu onemocnění. Fyzioterapeutka ale varuje, že pokud sedíte celý den v práci za počítačem a cyklistika je pak jediný pohyb, který za den vykonáváte, budete potřebovat odpovídající kompenzaci.

Následkem artrózy kyčle dochází k omezení pohybu, říká se tomu kloubní vzorec. Jako první se omezuje zanožení, jako druhé vnitřní rotace. Proto je nutné tyto pohyby dělat, aby se chrupavka promazávala a omezení se nezvětšovalo, což se na kole neděje. Mimoto hodně pracuje bedrokyčlostehenní sval (zejména, používají-li se klipsy nebo nášlapy), který, když se neprotahuje, ještě zanožení (extenzi) více omezuje. Proto na kole jezdit můžete, ale potřebujete zvlášť kompenzovat (cvičit a protahovat) to, co na kole cvičit nejde.

Kdy s artrózou na kole nejezdit?

Bohužel, jako i jinde, platí zde, že vhodnost či nevhodnost jízdy na kole je individuální a každé tělo reaguje jinak. „Již jsem se setkala s člověkem s oboustrannou artrózou kyčlí čtvrtého stupně prakticky bez klinických projevů, stejně tak jako s majitelem artrózy druhého stupně s velkými bolestmi. Tedy nemůžeme určit stupeň nevhodný k jízdě na kole, ale spíš se řídíme dle reakce na zátěž,“ říká Kateřina Honová. 

Varující je taková zátěž, která vaše potíže výrazně zhorušuje, nebo vede k ostré či noční bolesti. V takovém případě zvolněte.

Jaký typ jízdy na kole zvolit?

„Jedná-li se o artrózu vyššího stupně s klinickými projevy (bolest, tuhost kloubu, omezená hybnost apod.), neradi vidíme přílišné tlaky do kloubu, které se dějí při šlapání ve stoje na pedálech,“ varuje fyzioterapeutka a dodává, že zásadní není ani tak vyvinutý tlak, jako spíše to, že díky nepříliš silným svalům stabilizujícím kyčel dochází k houpání pánve nad stojnou kyčlí, což přenáší tlak do měkkých tkání kolem kyčle a do zad. Dále nejsou vhodné velké otřesy (skoky na kole, či jízda po členitém terénu) apod. Samozřejmě platí, co je uvedeno výše – pozor si dávejte na to, co vaše potíže zhoršuje. Každé tělo je jiné a reaguje jinak.

Elektrokolo a artróza

Elekrokolo je skvělým prostředkem ke zvýšení dojezdového radiusu. Pokud se užívá správně, je výbornou možností ke kvalitnímu pohybu. A o pohyb právě jde. Je nutné se hýbat, nikoliv se jen nechat vézt. Pokud je právě elektrokolo prostředkem vaší motivace se hýbat, určitě je to benefit. Nezapomeňte ale, že je nutné kontrolovat dobití. Elektrokola jsou poměrně těžká a pokud vám po cestě vypoví baterie, docela dost se nadřete a kyčle vám za to nepoděkují.

Je rozdíl, když má artrózu mladý a starší člověk?

Ano rozdíl to je. Záleží, zda je artróza způsobená stárnutím tkáně nebo třeba úrazem. U mladých lidí je obecně potřeba vyšší zátěž k odpovídající reakci těla než třeba u nepříliš sportujícího seniora. Princip zátěže je ale stejný, jako jsme psali výše. Sledujte, jak vaše tělo na zátěž reaguje, postupně ji navyšujte a upravujte dle svého aktuálního stavu. 

Fyzioterapeutka Kateřina Honová dodává na závěr poslední radu: „Pokud máte v plánu se cyklistice věnovat více, je vhodné si nechat poradit s výběrem správného kola. Dvě věci jsou velice podstatné: výška sedla (to většinou lidé ví) a rozteč mezi sedlem a řídítky (to většina lidí neví). Je třeba si uvědomit, že i když se jedná o sport (pohyb), realizuje se vsedě. A cyklistů s potížemi v pohybovém aparátu jsem již také v ordinaci viděla hodně.“

27. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
Inspirace

Turistické značení i užitečné aplikace: průvodce turisty pro Rakousko, Slovensko, Německo a Polsko

od Karolína Hornová 24. 6. 2021
autor Karolína Hornová

S námi se dozvíte, jak se se zorientovat v zahraničním turistickém značení a dáme vám tipy na aktuální užitečné kontakty i mobilní aplikace, které vám pomohou zaparkovat i neztratit se v horách.

Už můžeme! K sousedům s očkováním, testem nebo „bez ničeho“

Rakousko, Slovensko, Polsko i Německo už přivítaly první vlnu turistů po otevření hranic. Německo aktuálně nevyžaduje žádné potvrzení, do Rakouska a na Slovensko se dostanete už 21 dnů od první dávky (nebo s výsledkem antigenního testu) a Polsko vyžaduje ukončené očkování (nebo antigenní test). Kompletní a aktualizované podmínky najdete na stránkách našeho ministerstva zahraničí.

A „kdyby něco“, jak je to s pojištěním? Zeptali jsme se Milana Káni, tiskového mluvčího pojišťovny Kooperativa: „Řídíme se semaforem MZV ČR a v zemích označených zelenou nebo oranžovou barvou hradíme onemocnění COVID-19 našim klientům ze standardního pojištění léčebných výloh. Ale při cestách do rizikových zemí, tedy červeně a tmavě červeně označených, se případné onemocnění COVID-19 z pojištění léčebných výloh nehradí – doporučujeme tedy sjednat pojištění COVID, případně Karanténa.“ Před cestou se tedy vždy vyplatí ověřit si „barvu“ cílové země.

Autem blíž k horám

Pokud nechcete cestovat se zájezdem nebo „na vlastní pěst“ vlakem či autobusem, je na řadě vlastní auto. Na dovolenou „k sousedům“ je to ideální prostředek, jak se na místo dostat co nejpohodlněji a navíc mít k dispozici vlastní vůz pro přiblížení k dalším výletním cílům. Pokud jste z cesty do zahraničí nervózní, může vám dodat klid kvalitní navigace (ale o té později) a také pojištění. To vás pojistí i pro případ, že řídí pouze jeden z vás a stalo by se, že bude indisponován.

„V rámci našich služeb nabízíme i možnost zajištění náhradního řidiče v případě vaší momentální nezpůsobilosti k řízení motorových vozidel,“ říká Milan Káňa z Kooperativy. „Tato možnost je součástí speciální krátkodobé asistenční služby HOLIDAY. V případě potřeby vám v jejím rámci zdarma zajistíme odtahové vozidlo s odbornou posádkou, hodinu práce mechanika a nocleh v hotelu, pokud je šance na rychlou opravu auta, případně odtah vozidla do ČR.“

Než vyrazíte: Mobilní aplikace pro pohodovou turistiku v zahraničí

Mobilní telefon zastává čím dál víc práce – díky kvalitním přijímačům GPS v nových telefonech a dostupnému signálu s internetovými daty (v zahraničí i na horách) je skvělým pomocníkem při výletech. Papírová mapa je samozřejmě jistota, která bude vždy s vámi, i když technika selže. Mobil s užitečnou aplikací k ní ale bude doplňkem, který vám pomůže bezstarostně dojet do cíle, odbourat cestovní nervozitu i si výlet více užít (a třeba se na dovolené nepohádat, jestli ten vrchol na obzoru je Gerlach, Kriváň nebo Rysy…). Tyto aplikace po cestě určitě využijete:

Waze je bezplatná navigace pro jízdu autem po ČR i v zahraničí. Má českou verzi a na cestách oceníte její jednoduché a intuitivní ovládání, i funkce jako je upozorňování na dopravní komplikace před vámi a možnost využití vhodné objízdné trasy. Žádné složité hledání trasy do cíle – pouze poslouchání pokynů a možnost se plně soustředit na řízení. Pokud sami narazíte na překážku, můžete ji v aplikaci nahlásit a upozornit tak ostatní řidiče. Užitečná je funkce sdílení polohy – ať už jedete na dovolenou dvěma auty s přáteli, nebo v případě, že chcete svou polohu na cestě sdílet s blízkými doma.

Mapy.cz Jsou perfektně zpracované turistické mapy v češtině. Nejpřesnější jsou pro území Česka a Slovenska, ale velmi dobře vás navedou i v dalších sousedních zemích. Pro plánování výletu je ideální počítač, ale rozhodně se vyplatí stáhnout si i mobilní verzi. Po cestě si můžete jedním kliknutím zobrazovat zajímavá místa v okolí i s fotografiemi od dalších turistů a vybírat tak další cíle nebo vyhlídky přímo po cestě. Do aplikace lze navíc stáhnout i offline verzi mapy, takže na výletě nebudete potřebovat data ani mobilní signál.

Bergfex je turistická navigační aplikace rakouské provenience pro milovníky horských túr (v němčině). Nabízí více než 70 000 GPS tras po celé Evropě, nejvíce v oblasti Alp. A každá trasa disponuje podrobným popisem o náročnosti, délce, výškovém profilu a doporučeném vybavení. Zahrnuty jsou také užitečné tipy, jak se k trase dostat a kde zaparkovat. Zajímavá je funkce upozornění – pokud sejdete z trasy zvolené túry, dostanete zprávu – nemusíte se tak bát, že zabloudíte. Aplikace je zdarma, ale v placené verzi je navíc možnost stažení map pro offline použití.

Peak Visor je placená aplikace (129,99 Kč) pro 3D navigaci v terénu. Zní to složitě, ale je to jednoduché: Na pěkné vyhlídce jednoduše otevřete aplikaci v chytrém telefonu a „namíříte“ na panorama před vámi. Na displeji se vám zobrazí panorama s popisky se jmény a kótami vrcholů před vámi. Náhled můžete uložit i jako fotku a poslat přátelům nebo dětem. Aplikace funguje všude po světě a navíc umí nově rozpoznávat třeba hrady a zámky a vyhlídková místa a umí najít nejbližší parkoviště i lanovku, abyste se na vrchol dostali co nejpohodlněji.

Stihnu to? Jak počítat kilometry a hodiny při turistice

To je otázka, kterou český turista řeší v zahraničí nejčastěji. Všechny naše sousední země (alespoň na části tras) využívají značení vzdálenosti časovým údajem. Doba chůze, vyznačená na směrovkách v zahraničí, je stanovena na základě evropského standardu a následujících koeficientů:

  • 300 výškových metrů za hodinu pro výstup
  • 4 kilometry na hodinu pro postup horizontálně
  • 500 výškových metrů za hodinu pro sestup

K času, který vyjde na základě tohoto výpočtu, se obvykle ještě přidává „rezerva“ – v Rakousku např. 5 minut na trasu do 45 minut, 15 minut pro středně dlouhé trasy (1 až 2 hodiny chůze) a 30 minut pro dlouhé trasy nad dvě hodiny. Pokud máme fyzičku, nebo jsme naopak zvyklí chodit pomalejším, „kochacím“ tempem, není od věci zaznamenat si, kolik času na zdolání horizontální a vertikální vzdálenosti obvykle potřebujeme, a při plánování výletu si vypočítat „svůj“ čas.

Co kdyby…cestovní pojištění se o vás postará

„Před jakoukoli cestou si rozhodně si sjednejte minimálně pojištění léčebných výloh. A pro aktivní dovolenou to platí dvojnásob,“ říká Milan Káňa.„V případě cestování po Evropě by měl pro léčebné výlohy stačit limit cca 2 miliony Kč, vyšší limity doporučujeme spíše pro cesty do zámoří,“ dodává. Vyvrací tak domněnku, že s evropskou kartičkou pojištěnce máme ošetření po celé EU zdarma: „Naši občané tak musí hradit poplatek při návštěvě lékaře, při vystavení receptu na léky, při nákupu léků, při pobytu v nemocnici i při stomatologických zákrocích stejné spoluúčasti jako tamní občané.“  

„Běžné zdravotní pojištění nehradí ani případný zpětný transport nemocného domů (který může vyjít na 60 až 300 tisíc korun) a také zásah zahraniční horské služby. Ten přitom například v Rakousku pro samoplátce vychází v přepočtu na 180 000 Kč,“ varuje Káňa. Cestovní pojištění tedy znamená nejen pokrytí případných nákladů, ale také turistiku bez stresu a obav – v případě potřeby stačí zavolat na non-stop asistenční linku. V případě vysokých výloh pak pojišťovna umí i zaslat garanci platby, anebo zabezpečí přímo převod peněz.

Teď máme všechno. Ještě sbalit batoh, nezapomenout na jídlo, svačinu a mapu a můžeme vyrazit do přírody. Jak se zorientovat na výletě v jednotlivých sousedních zemích, zjistíte dále.

Slovensko: Jako v Alpách, ale skoro jako doma

  • Slovensko, Vysoké Tatry Foto: Tomáš Malík, Pexels

Slovensko je skvělou volbou, když chceme jet do „pořádných hor“, ale nejsme dostatečně jazykově vybaveni. Nebo si chceme zavzpomínat, jak jsme „zamlada“ jezdili do Tater a zažít překvapení, jak se to tady změnilo – co se týče služeb, ubytování, ale také třeba lanovek a dalšího zázemí pro turisty. To dobré ale zůstalo – pohostinnost, ovocné buchty a halušky v závěru každého výšlapu. A samozřejmě ty výhledy!

Způsob značení je téměř stejný jako u nás: červené jsou hřebenovky a páteřní trasy (magistrály), zelené převážně lesní cesty a nástupové cesty na hřebeny, modré jsou důležité regionální trasy, vedoucí např. celým pohořím a žluté nenáročné trasy s malým převýšením a spojky mezi trasami. Vzdálenosti jsou ale uváděny v časových údajích (hodiny a minuty) se zaokrouhlením na 5 minut – tak tomu bylo ale už za dob Československa a turistu z řad pamětníků tak tento jev nijak nepřekvapí.

V roce 2006 začali slovenští značkaři se systematickými elektronickými revizemi značených tras. Znamená to, že zaznamenávají jednotlivé trasy pomocí GPS přijímače a kromě přesné trasy zaznamenávají také různé „objekty zájmu“ v jejich okolí, včetně fotodokumentace – vše pak poslouží k ještě lepší orientaci a plánování tras, pokud využíváme mobilní aplikaci s turistickou mapou.

Užitečné odkazy:

  • Přehled turistických značek na Slovensku
  • Stránky Klubu slovenských turistů
  • Stránky Horské záchranné služby a její aplikace Mountain Rescue Service pro přivolání pomoci

Polsko: Výlet na „druhou stranu hor“ i dovolená v nížinách

  • Polsko, Zakopane Foto: Josh Hild, Pexels

Polsko je stále častějším cílem českých turistů – není to daleko, s troškou dobré vůle se tu domluvíme našim rodným jazykem. Turistickou dovolenou zde můžeme krásně zkombinovat s pobytem v Krkonoších nebo Tatrách a udělat si sem třeba jen jednodenní výlet. Krásné mohou být ale i roviny – třeba Mazurská jezerní plošina, známá jako kraj tisíců jezer, kde se dá celý den chodit nebo jezdit na kole a přitom se tolik neunavit a navíc si připadat jako ve Finsku.

V Polsku se používá obdobné značení jako u nás nebo na Slovensku. Polský systém používá ale navíc i černou barvu (ale barvy nemají žádnou souvislost s obtížností trasy). Narazit můžeme na lomené značky (nebo šipky), které značí, že trasa zahýbá. Začátek a konec trasy je značen kolečkem v příslušné barvě. Kromě toho se lze setkat s bílým vykřičníkem nad značkou, který má upozorňovat na náhlou změnu směru. Na tabulkách se v horách uvádějí vzdálenosti časovým údajem, kdežto v nížinách většinou v kilometrech.

Výše popsané ale nemusí být pravidlem všude – v Polsku neexistuje centrální norma, který by značení sjednocovala. Můžeme tak někdy narazit na všemožné projevy kreativity – třeba trasy označené různými symboly jako je srdíčko nebo kytička. Trasy pro cyklisty často bývají označeny nevšední růžovou barvou – není to ale pravidlem všude, takže je vždycky lepší trasu plánovat s mapou, průvodcem nebo mobilní aplikací. Pokud jde ale o trasy značené pracovníky PTTK, dodržují všechny stejnou normu.

Užitečné odkazy:

  • Přehledný dokument o značení turistických tras podle PTTK (polsky)
  • Stránky Polského turisticko-vlastivědného spolku (PTTK)
  • Stránky Polské horské záchranné služby (GOPR) a aplikace Ratunek pro přivolání pomoci v horách

Rakousko: Pestrá destinace pro turisty v každém věku

  • Rakousko, Hallstatt Foto: Rahat Ali, Pexels

Náš jižní soused je stále oblíbenějším cílem českých turistů všech věkových kategorií. Domluvíme se tu sice většinou jen německy nebo anglicky, nicméně Rakušané jsou mistři turistických průvodců – ať už jedeme do hor nebo na kole podél Dunaje, v každém hotelu nebo infocentru najdeme mapu či brožuru o dané lokalitě, často i v českém jazyce. V Rakousku je turistika „národním sportem“, vyhledávaným starší generací – i proto je při značení tras dbáno i na určení jejich technické náročnosti. V Rakousku je běžné vyrazit na túru „na míru“ s horským vůdcem – určitě se nebojte tuto možnost vyzkoušet

Turistické značení se zde liší podle spolkové země a regionu. V zásadě je ale jednotné – v Alpách se značení sjednocuje podle švýcarského vzoru. Turistické trasy jsou značeny lineárním značením, shodným s naší značkou pro červenou trasu. Žluté směrové tabulky nesou informace o cíli trasy a době, potřebné k jeho dosažení a někdy i další doplňující informace (třeba zajímavosti a vyhlídky). Značené trasy jsou také systematicky číslovány, což usnadňuje orientaci v terénu i s pomocí mapy či aplikace.

V Rakousku rozlišujeme „Wanderwege“ (turistické cesty), které najdeme spíše v nížinách a podhůří. Bývají nenáročné a k jejich absolvování nepotřebujeme speciální vybavení. V horách, většinou nad hranicí lesního pásma, najdeme „Bergwege“ (horské cesty), označené na směrovkách i stupněm obtížnosti, jako to známe ze sjezdovek – modré (lehké), červené (středně obtížné) a černé (náročné). Ale pozor na výjimku: Ve Vorarlbersku (stejně jako ve Švýcarsku) je to obráceně – modrý „puntík“ označuje nejnáročnější terén.

Užitečné odkazy

  • Přehledný dokument o turistickém značení (německy)
  • Stránky Österreichisches Alpenverein
  • Stránky Rakouského turistického klubu
  • Stránky rakouské horské služby (ÖBRD)

Německo: Nekonečné cyklotrasy pro každého i výlet do hor

  • Německo, Gablenz Foto: Martin Damboldt, Pexels

Nejen na nákupy, ale za aktivní dovolenou. Německo je turisticky lákavější, než se zdá – nabízí třeba pro našince nejbližší moře ale i Alpy, ke kterým lze dojet „za chvilku“ po dálnici a cestou se třeba ještě stavit v některém z větších měst. Německo je zemí cykloturistiky, v níž si vybere každý – na trasách podél Rýna, Dunaje, Labe nebo Baltského pobřeží najedete desítky kilometrů denně bez námahy, ale dobře se tu jezdí i po městech nebo naopak v horách – třeba pohoří Schwarzwald je oblíbenou destinací pro milovníky elektrokol.

Turistické značení v Německu se liší napříč spolkovými zeměmi a regiony. Některé velmi známé trasy mají specifické značení ve formě piktogramu případně barvu „mimo systém“ či jsou značeny symbolem. Trasy jsou ale značeny velmi pečlivě a v poslední době zde probíhá sjednocování – především v oblíbených oblastech, jako je zmíněný Schwarzwald. Po Německu najdeme směrovky ve žluté, zelené nebo bílé podkladové barvě, která ale neznamená odlišný typ trasy.

Oficiální směrovky nicméně vždy obsahují značku, piktogram nebo číslo trasy, směr (cíl) trasy, vzdálenost v kilometrech či hodinách do cíle (případně obojí). Trasy jsou značeny lineárně, naučné stezky lomeně a okružní trasy symbolem barevného kolečka. Modře jsou značené hlavní trasy, červeně oblastní trasy, zeleně a žlutě vedlejší. Kromě toho mají některé turistické trasy také kvalitativní hodnocení „Premiumwanderweg“, které získávají na základě atraktivnosti nebo „zážitkového“ potenciálu trasy. V Alpách pak narazíme na různě náročné trasy: Bergwanderweg (horská cesta), Alpinwanderweg (náročnější vysokohorská cesta) a Klettersteig (zajištěná náročná cesta)

Užitečné odkazy:

  • Přehledný dokument o turistickém značení (německy)
  • Stránky Deutsches Alpenverein
  • Stránky Německého turistického institutu

Horská služba je v Německu součástí Červeného kříže, v Alpách zde funguje záchranná aplikace SOS-EU-ALP, kterou lze použít i v rakouském Tyrolsku a Jižním Tyrolsku v Itálii.

24. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
SporttesteryVybavení

Sloučení dvou aktivit do jedné. Jak na to v aplikaci Garmin a Strava

od Magdaléna Ondrášová 23. 6. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Uložili jste si omylem v průběhu tréninku svoji aktivitu na hodinkách a museli jste zahájit novou? Stalo se mi to také a za normálních okolností mě to nechává chladnou, ale jde-li o trasu zvláštního významu, chci ji mít uloženou v celku. Níže najdete návod, jak jsem toho docílila.

K rozdělení jednoho tréninku na dva dojde jednoduše. Buď omylem při pauze kliknete na „uložit“, nebo necháte pauzu tak dlouho, až se po nějaké době automaticky uloží sama. Hodinky se hned synchronizují s mobilním aplikací a v ní máte dva záznamy místo jednoho.

Co s tím si ukážeme na aplikaci Strava a Garmin Connect. V desktopové verzi. Pro obě aplikace použijeme totožný nástroj GOTOES i postup.

Jak sloučit aktivity do jedné na Strava

  1. Vyexportujte v aplikaci Strava na počítači obě rozdělené aktivity volbou „Export Original“ do .fit formátu. Stalo se mi, že se u některých aktivit stejným postupem stáhl formát .gpx. Ničemu to nevadí, bude to fungovat, jen výsledný soubor nemusí obsahovat všechny metriky. (Rozkliknete aktivitu a v levém sloupci dole pod třemi tečkami najdete volbu „Export Original“)
  2. Slučte oba soubory pomocí tohoto nástroje.
  3. Nahrajte získaný sloučený soubor do aplikace Strava (plusko v pravém horním rohu, volba „Upload activity“, „File“). Původní rozdělené ze Stravy nejdříve smažte (v aktivitě levý sloupec dole, tři tečky, „Delete“).

Jak sloučit aktivity do jedné v Garminu

  1. Vyexportujte v Garmin Connectu na počítači obě aktivity volbou „Exportovat původní“ do .fit formátu (v aktivitě v pravém horním rohu přes ozubené kolečko).
  2. Slučte oba soubory pomocí tohoto nástroje.
  3. Nahrajte získaný sloučený soubor gpx do Garmin Connectu ve webovém rozhraní (mráček se šipkou v pravém horním rohu). Původní rozdělené ale nejdřív z Garmin Connectu smažte (v aktivitě v pravém horním rohu přes ozubené kolečko „Odstranit“).

Možná existuje více možností, jak na to, ale tyto mi fungovaly dostatečně.

23. 6. 2021 7 komentáře
4 FacebookThreadsBlueskyEmail
Nezařazené

I aktivní šedesátníci musí umět správně odpočívat. Bylinky z kuchyně nebo pyžamový den

od Lucie Pilátová 22. 6. 2021
autor Lucie Pilátová

Odpočinek je nezbytnou součástí života. Pokud si ho nedopřáváme pravidelně, tělo se o něj přihlásí únavou a oslabením organismu. Zejména ve vyšším věku bychom se měli naučit správně odpočívat. A to jak aktivně, tak i pasivně. Vyzkoušejte některé z následujících tipů.

Říká se, všeho s mírou. Čas, který věnujete práci, byste proto měli úměrně vyvážit odpočinkem. V opačném případě se může stát, že si tělo o volno řekne samo. Jenom vám k regeneraci organismu už nebude stačit víkend a možná ani delší časové období. Nedostatek odpočinku totiž často bývá příčinou různých zdravotních obtíží, například únavového syndromu či oslabení imunity. Co tedy dělat, abychom se těmto problémům vyhnuli?

Snažte se vyspat

Základem kvalitního odpočinku je dostatek spánku. Patříte-li mezi nespavce, zkuste změnit spánkovou hygienu. Tedy chodit pravidelně spát, aby si tělo zvyklo na určitou hodinu a samo se naladilo do klidového režimu. Za dveřmi ložnice nechte počítač i mobil. Místnost před spaním vyvětrejte. Alespoň dvě hodiny před spaním už byste neměli nic jíst a rozhodně nepít nápoje s kofeinem ani alkohol. Lépe se vám bude usínat po malé večerní procházce na čerstvém vzduchu. K dobrému spaní napomáhá i kvalitní matrace. Ideální je vybraná na míru vašemu aktuálnímu stavu. Myslete na to, že ve spánku tělo regeneruje, zmírňují se dopady stresu, zlepšuje paměť a koncentrace. Spát byste proto měli denně alespoň sedm hodin.

„Pyžamový“ den

Někdy si člověk odpočine, když celý den lenoší. Čas od času je takový pasivní odpočinek příjemný. Co se během něj dá dělat? Třeba si konečně dočíst kapitolu z oblíbené knihy, poslouchat hudbu nebo se podívat na zajímavý film. V rámci pasivního odpočinku ale můžete i jen sedět, ležet a nedělat nic, nejlépe ani na nic nemyslet. Nechat myšlenky jen tak volně plout a snít s otevřenýma očima.

Bylinková relaxace

Stalo se vám někdy, že jste se rozhodli odpočívat, ale nějak vám to nešlo? Cítili jste se v tenzi, myšlenky se vám neustále vracely k pracovním starostem a nedokázali jste se uvolnit nebo se soustředit na hobby aktivitu. Někdy nám zkrátka naše podvědomí nedovolí alespoň na čas zapomenout na různé problémů. Proto je vhodné sáhnout pro bylinkovou první pomoc. Pokud nemůžete spát, uvařte si večer před spaním šálek levandulového čaje, který zbavuje neklidu a napomáhá lepšímu usínání.

Duševní pohodu a relaxaci vám dodá čaj z bylinky, kterou nejspíš už znáte z kuchyně. Oregáno neboli dobromysl obecná je vynikající nejenom jako koření, ale i nápoj navozující klid a pohodu. Ostatně, jak už to prozrazuje i v názvu. Určitě s námi budete souhlasit, že duševní blaho a dokonalý odpočinek zajistí i bylinková koupel. Takové poležení ve voňavých bylinkách má blahodárný vliv nejenom na psychiku, ale i na celý organismus.

Odpočívat lze i aktivně

Klasickým příkladem aktivního odpočinku je sport. Sportovní výkon vyžaduje soustředění, ať už jedete nebo běžíte na čas, či se jen potřebujete dostat kamsi na kopec. Spolehlivě si tak vyčistíte hlavu od různých problémů, ať již soukromých nebo pracovních. Aktivně odpočívat se ale dá i při manuální práci třeba na zahrádce, což je příjemná relaxace zejména pro lidi po padesátce, kteří se po zatěžujícím týdenním vysedávání v kanceláři potřebují protáhnout.

Sportovní trenér Adam Šťastný k tomu říká: ,,Jaký pohyb si vybrat? To vždy záleží na sportovní historii daného člověka. Já bych zájemce rozdělil do tří kategorií: 1. začátečník, který se nikdy nehýbal a najednou se rozhodne začít pro sebe něco dělat; 2. sportovec v mládí, kterého později spolkl pracovní svět a po několika letech nicnedělání se zděšením zjišťuje, že se zadýchává na schodech; 3. aktivní amatérský sportovec, který v mládí sportoval a dodnes si udržuje fyzičku pohybem s přáteli během týdne.

Pro první dvě kategorie musím vyzdvihnout hlavní věc, a to je se s někým poradit. Zainvestujte do sebe tím, že si alespoň na začátek najmete trenéra, ať už jde o jakýkoliv pohyb. Předejdete tak rychlému vyhoření a hlavně zranění. Nejvíce zranění vzniká právě v okamžiku, kdy „skočíte” do sportu a pohybu moc rychle a po dlouhé době nic nedělání chcete okamžité výsledky. Lidé ve třetí kategorii už většinou ví, co potřebují, jelikož se v mládí a během své sportovní kariéry naučili své tělo poslouchat.“

A jaký sport si vybrat?

,,Vždy je dobré dělat aktivit více, každá aktivita je svým určitým způsobem jednostranná,“ dodává trenér Šťastný. ,,Důležitá je všestrannost pohybu, nelze říct, že potřebuji procvičit jen jednotlivé části těla. Celé tělo bylo stvořeno k pohybu, tak ho potřebuji procvičit celé! Ať už jde o 20 nebo 60letého člověka, tak je nejdůležitější vybudovat si pozitivní vztah k dané aktivitě, pokud ten vztah nevybuduji, tak vydržím pár měsíců a při první delší pauze už znovu nezačnu. Na každou aktivitu se najde člověk, který by jí neměl dělat, ale takové všeobecně nejbezpečnější aktivity jsou plavání, brusle, chůze i běh (nebát se mírných nárazů, kosti také potřebují přiměřenou zátěž), jóga a cvičení s vlastní vahou. Masáže, sauna, pára a další aktivity na uvolnění svalů jsou také velmi dobré. V rozumném rozsahu se více méně nemusíte bát ničeho, důležité je se hýbat, zvednout srdeční tep, rozhýbat klouby a zahřát svaly. S věkem všechny struktury v těle ztrácí svou elasticitu, to znamená, že se mnohem častěji stávají úrazy. Jediný způsob jak tento proces zpomalit je pohyb, přiměřeně zdravě jíst a pít, kvalitně spát, zkrátka zůstat aktivní.“

Zkuste i naše recepty na hezké ráno:

Recept na svěží ráno: káva povolena, konkrétní cviky, ranní sezení a další tipy
22. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
CyklistikaInspirace

Legendární Großglockner na silničním kole: Pot, sníh, déšť a skvělý pocit

od Karolína Hornová 21. 6. 2021
autor Karolína Hornová

Großglocknerská vysokohorská silnice je nejvyšším rakouským horským průsmykem a mezi evropskými pasy opanuje sedmou příčku. Je pravidelnou součásti prestižních cyklistických závodů a metou rekreačních silničních cyklistů, kteří zde bojují s časem, převýšením, nebo jako já – s počasím. Pojďme si trasu projet společně.

Když připočítáme kvalitní povrch, široké zatáčky, (de)motivující milníky s informací o převýšení a luxusní výhledy, není divu, že je tenhle kopec jedním z největších lákadel (a výzev) pro silniční cyklisty. Jakmile se začaly otevírat hranice, dívala jsem se po něčem, čím bych mohla okořenit svou cyklistickou sezónu, a legendární „GG“ se nabízel – je to od nás kousek a spojím to s prodlouženým víkendem, na který vyrážím s mámou. (Což se vzhledem k počasí ukázalo jako prozíravost.)

Großglockner na kole: Kopec mnoha možností

Großglocknerská silnice se každoročně stává dějištěm jedné z etap Tour de Austria a dvakrát sem zavítalo i Giro d’Italia (v letech 1971 a 2011). Je unikátní v tom, že nabízí spoustu možností a můžeme na něm jet „na krev“ i (v rámci možností) na pohodu. Nabízí převýšení od 1283 výškových metrů, které si můžeme všemožně „nastavit“ díky odbočkám. Toto jsou úseky Großglockneru s údaji, které budou zajímat každého milovníka jízdy do vrchu:

  • severní trasa Glocknerkönig („král Glockneru“, pojmenovaná podle závodu, který se zde každoročně jezdí) vede z obce Ferleiten (1145 m. n. m.) k vrcholu Fuscher Törl (2428); délka 12,9 km, převýšení 1283 m
  • odbočka na Edelweißspitze (2571 m. n. m., dlážděná cesta z centrálního parkoviště pod Fuscher Törl) nabízí nádavkem 1,8 km s převýšením 177 m k trase Glocknerkönig
  • jižní (o něco lehčí) trasa z obce Heiligenblut (1300 m. n. m.) k vrcholu Hochtor (2504 m. n. m.) s délkou 15.1 km a převýšením 1234 m
  • odbočka na Kaiser Franz Josef Höhe (2369 m. n. m., jižní strana průsmyku) nabízí dalších 8,5 km a 508 výškových metrů
  • profily si můžete prohlédnout například na webu cyclingcols.com a informace o otevření hory pro různé dopravní prostředky i další informace na oficiálním webu grossglockner.at

To znamená, že na Großglockneru zdoláme převýšení vždy minimálně 1200 metrů, ale pokud si kopec zajedeme v režimu „tam a zpátky“ a vyšlápneme si i na obě odbočky, nasbíráme opravdu úctyhodných 3202 výškových metrů. A to už si zaslouží vrcholový Gulasch a legendární trhanec Kaiserschmarrn jako dezert před posledním sjezdem. Já jsem to ale nakonec vzala mnohem víc „na pohodu“, i když plány byly původně velkolepější.

Trocha statistiky: Großglockner Hochalpenstraße byla postavena byla v roce 1935 (po pouhých pěti letech prací). Celkově je dlouhá 48 km (Ferleiten – Heiligenblut), čítá 26 číslovaných zatáček a překonává (i s odbočkami Edelweißspitze a Kaiser Franz Joseph Höhe) 1748 metrů převýšení. Maximální stoupání je zde 12 %, na odbočce k Edelweissspitze dokonce 14 %. Průměrná roční teplota v horních partiích silnice je -3 °C, což je stejně jako na Sibiři či v Grónsku.

Nástup: Malebné údolí se zákeřným táhlým kopcem

Mému výšlapu na „grosáč“, jak pověstný pas nazývají čeští cyklisté a motorkáři, předcházela „zkušební jízda“ v rámci akce Vespa Alp Days, které jsem se zúčastnila před dvěma lety. Každoroční sraz skútrařů s tisícem účastníků vrcholí právě spanilou jízdou přes Großglockner Hochalpenstraße. Absolvovala jsem ho na dvoutaktním stroji Vespa PX s manuálním řazením, který v nadmořské výšce nad 2000 metrů mlel z posledního vlivem řídkého vzduchu. Sportovci by řekli nedostatečná aklimatizace na vysokohorské podmínky – a já doufám, že na kole se mi něco takového nepřihodí.

Původní plán byl přivstat si na snídani a vyrazit na kole už z obce Leogang, kde jsme měly ubytování, a s mámou v doprovodném vozidle se sejít až po bezmála 60 kilometrech na cílovém parkovišti u Fuscher Törl. Mlha jako kůže a padesátiprocentní pravděpodobnost deště mě ale odradila, i když na průsmyku to podle webkamer vypadalo dobře. Rozhodla jsem se vyměknout a na trasu nastoupit až ve Ferleitenu. Pitoreskní silnice nicméně začíná už v obci Bruck an der Großglocknerstraße. Trasu prodlouží o 17 km a disponuje náklonem, který bývá cyklisty označován jako „false flat“. Domnělá rovina. Zákeřnost.

Start: Dvanáctiprocentní uvítání

Kultovní trasa je opatřena časomírou: U mýtné brány pro automobily ve Ferleitenu najdeme stezku pro cyklisty, na níž je turniket, kde můžeme za dvě eura zakoupit lístek a „odpípnout“ start. V cíli na Fuscher Törl pípneme znovu a po cestě zpátky si pak opět u mýtné brány můžeme vyzvednout diplom a samolepku „Glocknerkönig“. Tato vymoženost funguje pouze před 9:00 ráno a po 16:00 odpoledne. To proto, aby se „závodníci“ co nejméně mísili do provozu aut. Do oficiálních tabulek se tedy nezapíšu, ale alespoň poradím dvěma polským cyklistům, že to neznamená, že nemůžou jet nahoru. Je poznat, že jim padá kámen ze srdce, mají v nohách už 50 km a těšili se na třešinku na dortu.

Čas si tedy odpípnu „jen“ na garminech a vyrážím. Cestou míjím mámu s doprovodným vozidlem a už v nástupním kopci mě moje kolo nekompromisně donutí přeházet na frustrující nejlehčí převod: Na prvních dvou kilometrech kopec servíruje převýšení 12 % a vědomí, že nemám k dispozici „rezervní kolečko“, mě demotivuje. To jsem teda pěkná padavka, říkám si. Hned na začátku se plazím hlemýždím tempem, a jestli takový sklon bude celou cestu, dřív nebo později zastavím a skácím se. Poláci už mně dýchají na záda a celou cestu cítím pálící se brzdové destičky automobilů, jedoucích dolů.

  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová
  • Foto: Karolína Hornová

K vrcholu: Lidský pohon s vodním chlazením

Máma s vozem mě čeká po pěti kilometrech na parkovišti Pfiffkar, kam přijíždím s hláškou: „Čí tohle zase byl debilní nápad,“ a kde taky začíná poprchávat – zatím příjemně. Je 20 stupňů a takové vodní chlazení při makačce do kopce přijde vhod. Mávám, že jedu dál. Déšť sílí a časem přechází v solidní liják. Po čtyři kilometry (a 300 výškových metrů) moje cyklistika získává parametry vodních sportů. Jsem ráda, že jsem na kole nechala „zimní“ pláště se vzorkem a snažím se makat trošku víc, aby mi nebyla zima. Míjím ceduli s příznačným pomístním názvem Nassfeld – Mokré pole.

Znovu míjím doprovodné vozidlo, hlásím, že víc mokrá už být nemůžu, a že teď to rozhodně nevzdám – cítím, že navzdory dešti se mi jede určitě líp, než kdyby bylo vedro a pálilo slunce. Pršet mohlo míň, pravda, ale při pohledu na bariéry kolem si říkám, že klidně taky mohlo být víc sněhu. Takže rozhodně není tak zle. Na chvíli (a na fotku) stavím na pěkné vyhlídce u historického silničního telefonu. Déšť ustává, dám si obligátní tyčinku (když už ji vezu s sebou) a poslední dva kilometry (zhruba 170 výškových metrů) si už vyloženě užívám a vidina cíle a suchého oblečení v autě mě ještě popožene.

V cíli: Škoda zastavovat

Poslední metry vzpomínám na Passo Giau, které jsem jela se sešroubovanou stehenní kostí, rok po nehodě na motorce, a kde jsem si po cestě musela dát čtvrthodinovou pauzu. Na „GG“ jsem stavěla jen kvůli ideálnímu záběru do článku a v cíli jsem ještě měla chuť pokračovat. Ověřila jsem si tak jedno z cyklistických pravidel: Nikdy to nebude snadnější – jen začneš víc makat. Cíl trasy Glocknerkönig je u kamenné kapličky – pomníku dělníkům, kteří zahynuli při stavbě silnice. Tady je taky automat, kde si můžete označit lísteček, zakoupený u mýtné brány (pokud jste vyrazili v „provozní době“).

Ten „pravý cíl“ je ale pro spoustu cyklistů ještě výš a názory, která kóta znamená „zdolání Großglockneru“, se různí. Jeden z cílů je na Edelweißspitze, kam vede cesta vybudovaná z peněz zbylých z rozpočtu na hlavní stavbu silnice: dlážděná, se spoustou vlásenek a průměrným sklonem 10 %. Tedy esence všeho potřebného pro totální odrovnání. Dalším cílem je Hochtor, nejvyšší průjezdní bod horské silnice. Předchází mu dvoukilometrový sjezd s božskými výhledy a čtyřkilometrový šestiprocentní výšlap. To se rozhodně dá zvládnout o něco lépe – i když jste nahoře už unavení.

Já končím už na Fuscher Törl. Vzhledem k tomu, že jsem výjezd brala jako příjemné tréninkové zpestření víkendu s mámou, můžu necelých 1300 výškových metrů brát tak, že mám „odškrtnuto“. Nahoře jsem sama ze sebe zase trošku překvapená. Říká se, že sprinterem se člověk rodí a vytrvalcem stává. Nevím, co platí v cyklistice, ale já jsem se vrchařem rozhodně stala. A byla to dlouhá cesta, lemovaná notnou dávkou nepublikovatelných slov a mnoha bicykly hozenými vzteky do příkopu. Teď si to užívám a relativně snadno získaný titul „Glocknerkönigin“ je toho důkazem. (Ano, samolepku jsem si nemohla nechat ujít – a dobrou zprávou pro všechny opozdilce je, že ji prodávají za dvě eura v každém místním obchodu se suvenýry.)

21. 6. 2021 1 komentář
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
Nezařazené

Jak vybrat fitness náramek pro občasné běhání?

od Marek Odstrčilík 21. 6. 2021
autor Marek Odstrčilík

Advertorial: Jste vášniví sportovci a rádi byste si pořídili nějaký nový doplněk pro nadšence do sportu? Kvalitní boty i oblečení už ale máte, sportovní tašku a láhev taky, je ještě něco, co nemáte? Co třeba fitness náramek na běhání?

K čemu takový fitness náramek je?

Mezi oblíbené sporty patří turistika, cyklistika, běh, jízda na kole. Ať už kterýkoli z nich děláte profesionálně, nebo jen tak pro zábavu, určitě oceníte pomocníka, který za vás bude sledovat počet uběhnutých nebo ujetých kilometrů, spálené kalorie, tepovou frekvenci a možná vás upozorní i na příchozí hovor nebo SMS. Fitness náramek v podobě hodinek.

Jaké jsou přednosti fitness náramků?

– Na jednom místě najdete všechny informace, které potřebujete.
– Monitoruje počet kroků nebo uběhnutých kilometrů, hlídá tepovou frekvenci i spálené kalorie.
– Má kompaktní rozměry, je lehoučký.
– Baterie vydrží na jedno nabití až několik týdnů.
– Většinou ho taky můžete spárovat s chytrým telefonem, komunikují spolu prostřednictvím Bluetooth a na displeji náramku tak najdete upozornění na příchozí hovor či SMS, případně událost z kalendáře.

Na co si při výběru náramku na sport dát pozor?

Důležitá je kvalita, provedení, funkce a taky výdrž baterie. Nejčastěji se k výrobě fitness náramků používá plast nebo silikon. Materiál, ze kterého je náramek vyrobený musí být zdravotně nezávadný, měl by být také příjemný na dotek. Přeci jen bude v přímém kontaktu s vaší pokožkou.

Víte, že dalším nejčastěji používaným materiál je kov? U kovového náramku ale počítejte s vyšší pořizovací cenou, která může vyšplhat i na několik tisíc korun.

Integrovaná nebo vyjímatelná baterie?

Výdrž baterie je velmi důležitým parametrem. Přeci si nebudete náramek každý den nabíjet. Fitness náramky většinou disponují integrovanou baterií, kterou nabíjíte pomocí USB portu. Můžete se ale setkat i s vyjímatelnou baterií.

Jaké funkce oceníte?

Jejich výběr přizpůsobte tomu, co od náramku očekáváte a k čemu ho využijete. 

Mezi preferované funkce patří:
– Měření ušlé vzdálenosti a krokoměr
– Počítání spálených kalorií
– Měření tepové frekvence
– Upozornění na příchozí SMS nebo hovor, pokud je propojený s mobilním telefonem
– Stopky
– Monitoring délky a kvality spánku
– Monitoring denního pohybu a spánku

21. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
VýživaZdraví

Kolik a čeho při sportu v horku pít? Kofein a studené vynechte a dodržujte raději tyto zásady

od Magdaléna Ondrášová 18. 6. 2021
autor Magdaléna Ondrášová

Kolik vody je potřeba pít, když běháme či jinak sportujeme a stačí čistá voda? Pojďme si s odborníkem na výživu a sportovcem Davidem Rejlem říct, kolik vody je málo i to, kolik tekutin je příliš, a jestli je například nutné pít při běhání. 

Je součástí každé buňky, její pomocí vyplavujeme škodliviny z těla. Tělo je jí tvořeno ze 70 procent. Řeč je o vodě. Že pít je důležité, ví každý z nás. Ale opravdu je nutné pít ony „tři litry denně“? A jak moc doplňovat tekutiny například při běhání, kdy se více potíme?

Pitný režim není složitý a není třeba z něj dělat vědu. Přesto je třeba dodržovat některé zásady, protože voda je pro naše tělo nesmírně důležitá. Zda dát na pocit žízně osvětluje David Rejl: „Voda udržuje homeostázu a zajišťuje transport látek. Když má tělo vody nedostatek dostaví se pocit žízně, ale to už došlo k narušení rovnováhy a tělo se tento stav snaží vyrovnat, proto je důležité pocitu žízně předcházet. Nesmí se to, ale přehánět, aby nedošlo k otravě vodou nebo dlouhodobému přetěžování ledvin.“

Doplňování tekutin při sportu

Při zátěži je jisté, že se musí příjem vody hlídat, neboť se potem a dýcháním tekutiny z našeho těla ztrácejí a v teplém počasí se problém násobí. Dokáže hobby sportovec odhadnout, dá se spočítat, jaký příjem je dostatečný? „Správné množství je individuální, máme sice doporučení typu 20 až 40 mililitrů na jeden kilogram tělesné váhy nebo dva až tři litry vody denně, ale potřeba vody se během roku mění v závislosti na počasí a venkovní teplotě, ale také na typu diety, sportu atd. Proměnných je tedy celá řada,“ odkazuje na selský rozum odborník a dodává jednoduchou poučku, „30 minut po každém jídle vypijte sklenici čisté vody a k tomu během dne popíjejte podle potřeby, např. zelený čaj.“

Inkospor Recovery Drink

Při sportu, obzvlášť ve velmi teplých podmínkách, se nadměrně potíme a potřeba vody stoupá. Například běhání je specifické v tom, že mít vodu s sebou není tak jednoduché. Kdy tedy pitný režim v průběhu tréninku řešit? Do 60 minut běhu se bez něho obejdete, nebo stačí čistá voda bez bublinek. V zimních měsících je potřeba vody nižší, v letních je ale dobré mít ji vždy po ruce. David Rejl však dodává, že při delším nebo intenzivnějším tréninku byste se určitě měli poohlédnout po iontových nápojích.

Minerály a iontové nápoje, proč?

S tekutinami (potem) odcházejí z těla i minerály/ionty a vnitřní prostředí se nám mění. Iontové nápoje jsou proto velice vhodným doplňkem, hlavně pokud běháme delší nebo intenzivnější tréninky a chceme předejít dehydrataci. „Iontové nápoje regulují objem a osmolalitu tělesných tekutin. Isotonické nápoje jsou vhodné po krátkém, ale intenzivním tréninku k doplnění minerálů. Hypotonické jsou vhodné pro dlouhé tréninky, a to zejména během letních měsíců, kdy se více potíme,“ vysvětluje ve zkratce rozdíl David Rejl. 

Který iontový nápoj je isotonický či hypotonický si přečtete na jejich obalu. Někdy bývá ten samý přípravek vhodný na oba typy tréninku, rozdíl je jen v přípravě – naředění přípravku vodou. 

Pokud potřebujete doplnit minerály v domácím prostředí a iontový nápoj není na dosah, můžete si pomoct například kokosovou vodou, himalájskou solí a šťávou z citrusových plodů: „Kokosová voda je výborná jako základ pro isotonické nápoje. Citrusové plody jsou výborné pro hypotonické nápoje. K ochucení můžete použít např. med nebo různé sirupy.“ Odborník na závěr dodává, že vyhnout byste se naopak měli velice sladkým nápojům a těm, které obsahují kofein, protože ten dehydratuje.

Zásady pití v souvislosti se sportem:

  • Pijte už v průběhu dne před tréninkem a napijte se i před ním.
  • Nepijte velké množství tekutin najednou, ale pravidelně po doušcích.
  • Se studeným nápojem má tělo více práce (se zahřátím). Pijte nápoj pokojové teploty.
  • Při intenzivním nebo dlouhém tréninku sáhněte po iontových nápojích.
  • Nesahejte po nápojích s bublinkami a kofeinem.
  • Pijte dříve, než přijde pocit žízně.
  • Nevíte-li, zda při sportu pijete dostatečně, zkuste se zvážit před výkonem a po něm.

Přehřátí a vyplavení minerálů z těla může způsobit i závažné zdravotní komplikace. Pokud sportujete v horkém počasí, přečtěte si i naše další články:

Svět iontových nápojů: kdy je pít a k čemu jsou vlastně dobré

Svět iontových nápojů: kdy je pít a k čemu jsou vlastně dobré

Kolaps z horka je život ohrožující. Zjistěte, jak jednat

Kolaps z horka je život ohrožující. Zjistěte, jak jednat

Může dítě iontový nápoj? Vše o stravě sportujících dětí s odborníkem na výživu

Může dítě iontový nápoj? Vše o stravě sportujících dětí s odborníkem na výživu
18. 6. 2021 0 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
BěháníČelovkyVybavení

Test: Čelovka s dlouhou výdrží nadchne i ultramaratonce, Fenix HM65R-T

od Dan Orálek 17. 6. 2021
autor Dan Orálek

K vyzkoušení se nám dostala čelovka od Fenixu a to v modelu HM65R-T. Její určení, kromě méně zajímavých činností jako turistika, kempování nebo rybaření, je také běhání a speciálně je zmiňován ultratrail. Recenze se proto ujal ten z nejpovolanějších, jeden z nejlepších českých ultramaratonců Dan Orálek.

Každý běžec při hledání čelovky bude kombinovat několik vlastností, které většinou půjdou proti sobě. Tedy každý chce, aby to co nejvíce svítilo, aby to nic nevážilo a zároveň by měla svítit, co nejdéle – nejlépe pořád. Potom se hodí, aby pohodlně seděla na hlavě a ještě k tomu byla vodotěsná, protože někteří se potíme hlavně na hlavě a navíc jsou dny, tedy vlastně noci, kdy prší. Pokud si přečtete oficiální popis čelovky, tak zjistíte, že tohle všechno se povedlo splnit právě v tomto kousku. Zbývá ověřit jestli tomu, tak opravdu je.

Popis

Čelovka působí poměrně kompaktním dojmem, a protože je baterie ukrytá přímo pod dvěma reflektory, tak odpadají různé dráty, které vedou dozadu za hlavu v případě, že baterie je oddělena od svítilny. Reflektory jsou dva. Jeden širokoúhlý a druhý s dosvitem do dálky. Kromě toho mají každý trochu jiné zabarvení. Každý reflektor má svůj spínač a mezi nimi jsou diody, které ukazují úroveň nabití baterie. Spínače jsou na horní straně čelovky, a pokud jsou zaklopená ve standardní poloze, tak jsou tlačítka chráněná kovovým překryvem proti náhodnému sepnutí při převozu v zavazadle.

Ovšem zamknout čelovku lze i elektronicky, a to podržením obou tlačítek na tři sekundy. Odemknutí je celkem logicky reverzní. Kromě toho je na těle čelovky vodotěsně překrytý otvor USB – C pro nabíjení akumulátoru Fenix 18650 (3500 mAh), který je součástí balení. Pokud náhodou nahradíte akumulátor lithiovými bateriemi, tak se dobíjení výrazně nedoporučuje. Akumulátor (nebo baterie) je tedy vyměnitelný a otvor je uzavřen šroubovacím víčkem, které je opět vodotěsné. Pásek, který drží čelovku na hlavě se utahuje kolečkem.

Použití 

Nasazení na hlavu a přizpůsobení pásku čelovky je dílem okamžiku. Velmi oceňuji kolečko na povolení a utažení pásku. Tohle řešení jsem na čelovce viděl poprvé a je nesrovnatelně pohodlnější a rychlejší na ovládání než klasický systém spon, na kterém vždy strávím hodně času než ho pochopím. Celkově byl pocit při nasazení dosti pohodlný.

Při delším nošení už to může být trochu horší, protože opět je tady potřeba řešit kompromis, a to mezi pevným usazením čelovky a otlačeným čelem (případně u někoho, kdo je na to citlivý i třeba bolestí hlavy). Není to ovšem chyba, ale vlastnost. Čelovka dobře drží na zpocené a mokré hlavě a samozřejmě pokud by klouzala, tak ji lze rychle utáhnout kolečkem. Tím, že čelovku nakloníte do polohy, aby vám svítila směrem před vás, a ne pánubohu do oken, zároveň odkryjete tlačítka na horní straně čelovky. Tady ještě doporučuji před vyběhnutím stisknout jedno z tlačítek, když máte čelovku v ruce, a hned uvidíte stav nabití akumulátoru podle počtu rozsvícených modrých diod – 4 jsou plně nabito.

Náklon je aretován a drží i v případě, že se rozběhnete rychleji nebo budete v terénu poskakovat jak kamzíci. Delší stlačení jednoho z tlačítek rozsvítí patřičný reflektor. Tlačítko vlevo je širokoúhlý a tlačítko vpravo ten dalekonosný. Reflektor se rozsvítí vždy v nejnižší intenzitě. Přepínaní mezi jednotlivými režimy, které jsou pro oba reflektory tři, provádíte opakovanými stisky tlačítka a samozřejmě to běží cyklicky. Testoval jsem čelovku v noci po asfaltu i v poměrně náročném terénu. První stupeň na široko (pět lumenů) vám stačí na přibližnou orientaci na silnici, ale v terénu to asi nezvládnete. Na druhou stranu byste mohli dle manuálu absolvovat závod za polární noci, protože čelovka by měla vydržet až 300 hodin. Tak to jsem opravdu netestoval.

Druhý široký stupeň (70 lumenů a 36 hodin) už stačí na pohodlný běh i na nerovném povrchu, ale pro těžký terén je určitě vhodný až třetí režim (400 lumenů a 12 hodin). Zatím jsem se nezmínil o druhém reflektoru a ten má o dost ostřejší výkon, protože začíná na 130 lumenech s výdrží 24 hodin. Následuje režim 400 lumenů na 12 hodin a taky to umí 1 300 lumenů po dobu čtyř hodin. Ten poslední režim je podle mě ideální, když potřebuje dohlédnout na druhou stranu Grand Canyonu, nebo naprosto oslnit protijedoucího řidiče (to nedělejte, mohl by zpanikařit a nabourat přímo do vás), a také se hodí pro soutěžení, kdo má větší dostřel čelovky.

Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek
Čelovka Fenix HM65R-T. Foto: Dan Orálek

Zajímavé je, že každý reflektor má jinou teplotu světla. Ten široký má o trochu teplejší odstín. Mně osobně se nejvíc v terénu osvědčila kombinace široký reflektor na stupeň dva a zároveň ten dálkový na stupeň jedna. Důvodem je, že vidíte ostře detaily před sebou a zároveň máte přehled i okolí mimo úzký kužel dálkového reflektoru. Oči vás nebolí a zároveň vnímáte všechny detaily, které byste jinak určitě našli na špičkách svých bot. Vzhledem ke krytí IP68 může klidně začít pršet a určitě ten závod nezabalíte kvůli nefunkční čelovce. S tímto krytím si můžete jít dokonce zaplavat, takže by se dala asi využít i pro adveture závody. 

Test výdrže

Při testu jsem nastavil moji nejoblíbenější kombinaci tedy široký reflektor na dvojku a dálkový na jedničku a nechal čelovku svítit v šuplíku, protože délka svícení přesahuje nejen můj aktuální možný trénink, ale také možnou délku tmy. Čelovka byla plně nabitá a vydržela cca 18 hodin, což je dost i na dvoudenní závod přes noc.

Vlastnosti

Níže uvádím základní vlastnosti čelovky

  • Hmotnost: 141 g
  • Materiál: hořčíková slitina
  • Dálkový reflektor: 1 300 lumenů (4 hodiny), 400 lumenů (12 hodin), 130 lumenů (24 hodin). Barva – denní bílá (5 500 – 6 500 K).
  • Široký reflektor: 400 lumenů (12 hodin), 70 lumenů (36 hodin), 5 lumenů ( 300 hodin). Barva Neutrální bílá (4 000 – 5 000 K)
  • Zdroj světla: Cree XP-G2, Luminus SST-40
  • Odolnost: IP68 (2 metry pod vodou 30 minut). Pád z výšky 2 metry
  • Zdroj energie: akumulátor Li-ion Fenix 18650 (3500 mAh). Nabíjení přímo v čelovce
  • Inteligentní řízení výkonu při přehřátí nebo při snížení kapacity, aby se prodloužila výdrž

Hodnocení

Pro

  • Skvělá výdrž
  • Více než dostatečný výkon
  • Dostatečná regulace svitu a výborná čitelnost terénu při běhu
  • Odolnost vůči prostředí
  • Možnost nabití akumulátoru přímo v čelovce – není potřeba tahat speciální nabíječku
  • Snadné přizpůsobení čelovky na hlavě

Proti

  • Relativně trochu vyšší váha – daň za dlouhou výdrž a vysoký výkon

Závěr: Pro ultramaraton a speciálně pro náročné ultratraily skvělá volba.

O autorovi: Dan Orálek je jeden z nejlepších českých ultraběžců. Byl prvním Čechem, který absolvoval Badwater Ultramarathon, jenž se běží v americkém Údolí smrti. Pětkrát získal titul mistra republiky ČR v běhu na 100 kilometrů. K jeho největším úspěchům patří 5. místo na nejslavnějším ultramaratonu světa, Spartathlonu. Každý měsíc se na RUNGO.cz dělí o své zkušenosti i to, jak je na tom aktuálně se svým tréninkem.

17. 6. 2021 4 komentáře
0 FacebookThreadsBlueskyEmail
Novější příspěvky
Starší příspěvky

Novinky na mail

Nové články z Rungo.cz na e-mail

E-mail odeslán. Zkontrolujte složku doručené pošty nebo složku pro Spam pro potvrzení odběru.

  • Facebook
  • Instagram

©2020 RUNGO.cz běží na Wordpressu pod dohledem Martiny


Nahoru
RUNGO.cz
  • Zdraví
  • Trénink
  • Vybavení
  • Začátečníci
  • Inspirace
  • O nás